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Im Dezember 2008 wurde im Xi'an BYD High-Tech Industrial Park das weltweit erste Plug-in-Hybridauto, der BYD F3DM, in Massenproduktion hergestellt und das Konzept „Kurzstreckenstrom und Langstreckenöl“ war geboren. Aufgrund der unausgereiften Motortechnologie hatte der NEFZ der von F3DM übernommenen DM-Technologie der ersten Generation jedoch zu diesem Zeitpunkt einen Leistungsverlust von 10,7 l und der thermische Wirkungsgrad des Motors betrug nur 34 %.

Vor einigen Tagen haben wir von der Internetplattform eine Reihe echter Autobilder der Denza Z9 GT Darth Vader-Version erhalten. Dieses Auto verfügt über einen unabhängigen Antrieb mit drei Motoren und ist mit Hinterradlenkungstechnologie ausgestattet. Darüber hinaus sagte Zhao Changjiang, General Manager von Denza, der das Modell gerade gefahren ist, dass er in Kürze eine technische Konferenz zum Denza Z9 GT abhalten und gleichzeitig mit dem Vorverkauf beginnen werde.

Die Europäische Union kündigte an, einen Höchstzoll von 38,1 % auf importierte Elektrofahrzeuge aus China zu erheben, und der polnische Präsident Duda besuchte China. Was machst du hier? Lassen Sie uns über die Einführung chinesischer Produktionslinien für Elektrofahrzeuge sprechen. Duda besuchte Geelys Fabrik persönlich und wollte Geely einladen, eine Fabrik in Polen zu bauen. Warum Geely?

Laut Reuters gaben mit der Angelegenheit vertraute Personen am 16. bekannt, dass sich die EU-Regierungen in einer unverbindlichen, aber dennoch einflussreichen Abstimmung über die Vor- und Nachteile einer EU-Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge uneinig waren. Reuters sagte, dass die große Zahl der Enthaltungen die schwankende Haltung vieler EU-Mitgliedstaaten widerspiegele.

Vor ein paar Tagen erfuhren wir beim Kommunikationstreffen nach der Einführung des Lynk & Co Z10 vom Beamten, dass der Lynk & Co Z20 der erste sein wird, der im Oktober in Europa auf den Markt kommt, in Übersee Z02 genannt, und das wird erwartet soll in China während der Guangzhou Auto Show vorgestellt werden.