China Toyota Automotive Hersteller, Lieferant, Fabrik

Kürzlich sagte Michael Kirsch, Präsident und CEO von Porsche China: „Was die Ähnlichkeiten zwischen Xiaomi SU7 und Porsche betrifft, denke ich, dass gutes Design vielleicht immer ein stillschweigendes Verständnis hat.“

Vor ein paar Tagen erfuhren wir von offiziellen Stellen, dass die Produktionsvorbereitungen für die neuen Modelle L6 EM-i und L7 EM-i begonnen haben und rund um das Frühlingsfest in den Vorverkauf kommen sollen und voraussichtlich bei den Händlern landen werden Januar.

Vor kurzem haben wir aus dem Shanghai Auto Show -Stand erfunden, dass der Mazda EZ - 60 bis Ende August auf den Markt kommen wird. Dieses Fahrzeug ist als SUV mit mittlerer Größe positioniert und auf der Changan -EPA -Plattform gebaut. Es bietet sowohl reine - elektrische als auch erweiterte Antriebsstränge und ist Mazdas zweites neues Energiefahrzeugmodell.

Vor kurzem wurden die offiziellen Bilder des neuen Hyundai Ioniq 6 offiziell veröffentlicht. Als mittelfristiges Facelift-Modell hat es erhebliche Anpassungen an seinem Äußeren erfahren, während das Innenraum geringfügige Upgrades erhalten hat. Das neue Fahrzeug wird voraussichtlich innerhalb von 2025 auf den Markt kommen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Hochleistungsversion Ioniq 6 N im Juli beim Goodwood Festival of Speed ​​mit einer geschätzten Leistung von 641 PS vorgestellt wird.

Chinesische Marken machen mittlerweile die Hälfte des Automobilmarktes aus. Neben Limousinen, SUVs und anderen Alltagsfahrzeugen für den Normalbürger gibt es auch bei Sportwagen, die in der Vergangenheit fast von ausländischen Marken dominiert wurden, inzwischen auch heimische Produkte. Aber denken Sie nicht, dass chinesische Marken erst in den letzten Jahren mit der Herstellung von Sportwagen begonnen haben. Apropos Gründer heimischer Sportwagen: Er ist vielleicht älter als einige meiner Freunde hier! Lassen Sie uns heute Schritt für Schritt herausfinden, wie Chinesen ihre Sportwagenträume verwirklichen.

Der Vorstandsvorsitzende der BMW Group (Oliver Zipse) kritisierte bei der Finanzergebnissitzung am vergangenen Mittwoch erneut heftig die geplanten EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge und schlug eine Neufestlegung der Ziele für die Bewertung der CO2-Emissionen vor.