China Elektrisch aufgeladenes Auto Hersteller, Lieferant, Fabrik

Apropos Lotus, an wen denken Sie zuerst? Ist es die leichte und agile Elise oder der eher supersportwagenähnliche Evora? Mit dem Aufkommen der Elektrifizierungsära ist das Dröhnen des Motors verschwunden, und jetzt haben wir den neuen elektrischen Supersportwagen von Lotus – EMEYA, nach den derzeit verfügbaren Informationen wird das neue Auto nächstes Jahr in Produktion gehen. EMEYA R+ ist eine Hochleistungsversion dieses Autos.

Nachdem man es gewohnt war, zu sehen, wie inländische Automobile Rolls Royce auf PPT schlagen, der immer der Beste innerhalb von 5 Millionen und der Beste innerhalb von 10 Millionen ist, sah ich dann, wie STERRA EXLANTIX ET von EXEED den Audi Q5L als Objekt des Schlagens auf der Listing-Konferenz ausschaltete, und dann Wenn ich den Satz „Der beste Elektro-SUV im Umkreis von 500.000“ ausrufe, habe ich das Gefühl, dass dieses Unternehmen so ehrlich und so zurückhaltend ist. Das Unternehmen ist so ehrlich, so zurückhaltend, so höflich.

Laut Bloomberg hat Japan ein Moratorium für die Lieferung und den Verkauf von sechs derzeit auf dem Markt befindlichen Fahrzeugen, darunter drei Toyota-Modellen, angekündigt, was einen Sicherheitsskandal, an dem einige der weltweit führenden Automobilhersteller beteiligt sind, weiter eskaliert.

Vor kurzem wurden die offiziellen Bilder des GEELY Galaxy E8 2025 veröffentlicht, wobei das neue Modell am Abend des 3. März auf den Markt kommt. Die verbesserte Version wird ein Lidar -System sowie Optimierungen in Außen-, Innen- und Antriebsstrang enthalten. Darüber hinaus wird das Geely Galaxy Xingyao 8 sein Debüt geben.

Vor kurzem wurden die offiziellen Bilder des Volvo ES90 (Parameter | Anfrage) durchgesickert, und das neue Auto soll am 5. März sein Debüt geben. Die ES90 wird die SPA2 -Architektur mit dem Ex90 teilen und sich als reine elektrische Flaggschiff -Limousine positionieren. Dieses Fahrzeug verkörpert das Konzept von Software-definierten Autos und wird zum Volvo-Modell mit der bisher stärksten Kernförderung, wobei ein Fahrbereich von 700 km erwartet wird.

Da Heimladegeräte für Elektrofahrzeuge Einzug in Millionen von Haushalten halten, ist die „Ladesicherheit“ zu einem Hauptanliegen der Verbraucher geworden. Wenn Autobesitzer Geräte in ihren Garagen oder Parkplätzen installieren, machen sie sich unweigerlich Sorgen über mögliche Brandauslöser. Wer kann also wirklich die Sicherheit des Ladens zu Hause garantieren? Dies ist zu einer entscheidenden Frage auf dem Weg zur breiten Einführung neuer Energien geworden.