China Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug Hersteller, Lieferant, Fabrik

Im Dezember 2008 wurde im Xi'an BYD High-Tech Industrial Park das weltweit erste Plug-in-Hybridauto, der BYD F3DM, in Massenproduktion hergestellt und das Konzept „Kurzstreckenstrom und Langstreckenöl“ war geboren. Aufgrund der unausgereiften Motortechnologie hatte der NEFZ der von F3DM übernommenen DM-Technologie der ersten Generation jedoch zu diesem Zeitpunkt einen Leistungsverlust von 10,7 l und der thermische Wirkungsgrad des Motors betrug nur 34 %.

Am 21. August wurde die Royal Theatre Edition der AVATR 11/12-Modelle offiziell zum Preis von 63.380 US-Dollar eingeführt. Das neue Modell wird auch das neue Spitzenmodell des AVATR 11 und AVATR 12 sein. Das Fahrzeug wird eine Reihe von Außendetails und exklusive Innenkonfigurationen hinzufügen.

Vor ein paar Tagen haben wir vom Beamten erfahren, dass das Light EV am 14. Februar 2025 gestartet wird. Vorbestellungen für das neue Modell haben bereits begonnen. Dieses Auto ist offiziell als "reines elektrisches Nutzfahrzeug" positioniert, das externe Entladungs- und Sitzflachfunktionen unterstützt, und das Weltraumlayout ist sehr flexibel.

Vor ein paar Tagen haben wir aus dem offiziellen, Star Trek C-DM am 23. Februar vor dem Verkauf sein. Das neue Auto wird ein mittelgroßer SUV mit einem 1,5-Tonnen-Plug-in-Hybrid- und Snow Leopard 4x4 sein und in 6-Sitzer- und 7-Sitzer-Versionen erhältlich sein.

Am 24. Februar erfuhren wir aus dem Videokonto von Dongfeng Peugeots Direktvertriebszentrum, dass während der Dongfeng Peugeot -Händlerkonferenz 2025 eine neue Marke namens "Shijie" enthüllt wurde. Es ist erwähnenswert, dass das zuvor angekündigte Dongfeng Fukang 06 -Modell des Ministeriums für Industrie- und Informationstechnologie ein neues Logo und den "Hedmos" -Scharn -Identifikator enthält, der den Informationen über "Shijie" entspricht, was darauf hindeutet Neue Marke.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.