Weltweiter Bestand an zivilen Pickup-Trucks der New Energy-Branche An welchem ​​Fahrzeug sind Sie interessiert?

In letzter Zeit haben wir immer gesagt, dass Pickup-Trucks in die Welle der neuen Energie eingetreten sind. Leser, die Pickup-Trucks vielleicht nicht kennen, haben keine Ahnung von dieser Anerkennung. Tatsächlich entstehen neue Energiequellen für Pickup-Trucks bereits stillschweigend, und die neue Energie bezieht sich dabei nicht nur auf reine Elektroenergie. Auch Hybridantrieb ist eine Form der neuen Energie. Aufgrund der Segnung von Motoren und Batterien weist das Fahrzeug eine bessere Leistung in Bezug auf Leistung oder Kraftstoffverbrauch auf. Es gibt offensichtliche Optimierungen, die als neue Energie gelten.

Tatsächlich verfügt die Hybridtechnologie jedoch über sehr vielfältige technische Möglichkeiten, und es gibt derzeit viele Kontroversen darüber, ob sie als neue Energiequelle angesehen werden kann. Dann werden wir die Standards vereinheitlichen und die Anforderungen für neue Energielizenzen in unserem Land befolgen. Es muss sich um Plug-in-Hybride oder reine Elektrofahrzeuge handeln. Lassen Sie uns eine Bestandsaufnahme der neuen Energie-Zivilisten im In- und Ausland machen, unabhängig davon, ob sie in Massenproduktion hergestellt werden oder kurz vor der Massenproduktion stehen. Welche Pickup-Trucks gibt es? Sie können auch sehen, für welches sich alle interessieren.

[Neue zivile Pickup-Trucks mit Energieantrieb zum Verkauf in China]

Wenn man leichte 48-V-Hybride ausschließt, gibt es in China relativ wenige echte zivile Pickup-Trucks mit neuer Energie, was jedoch keinen Einfluss auf die Entwicklung verschiedener technischer Routen hat. Die folgenden beiden neuen Energie-Pickup-Trucks sind Vertreter ihres jeweiligen Fachgebiets.

Chang'an-Jäger

Eigenschaften: Der einzige Pickup mit größerer Reichweite

Der Hunter ist ein Pickup mit erweiterter Reichweite, der dieses Jahr von Changan Automobile auf den Markt gebracht wurde. Sein Energiepfad entspricht dem vieler Personenkraftwagen und nutzt den Gesamtpfad Range Extender (Motor)-Generator-Motorantrieb. Obwohl sich der Aufbau stark von dem von Pkw unterscheidet, ist er auch der erste unter den Pickup-Trucks – der erste Pickup mit erweiterter Reichweite, der Pickup-Trucks sofort auf eine neue Spur bringt. Und der Gesamtpreis ist relativ nah am Volk. Der Einstiegspreis von 140.000 Yuan liegt in der Preisklasse traditioneller Haushalts-Pickups. Es handelt sich um ein Produkt, das für einige Pickup-Konsumenten in Betracht gezogen werden kann, die keine große Nachfrage nach Waren haben.

Da es von einem Elektromotor angetrieben wird, verfügt dieses Auto auch über viele Eigenschaften reiner Elektromodelle, wie schnelle Beschleunigung, leises Fahren usw. Das komplette Reichweitenverlängerungssystem von Hunter besteht aus einem 2,0-Tonnen-Motor, einem Motor und einer 31,18-kWh-Batterie, die das kann Schalten Sie die Arbeitsmodi automatisch entsprechend den unterschiedlichen Arbeitsbedingungen um, um das beste Gleichgewicht zwischen Leistungsabgabe und Energieverbrauch zu erzielen. Auch die Akkulaufzeit ist mit einer Gesamtreichweite von mehr als 1.000 Kilometern bei voller Tankfüllung und voller Ladung sehr gut.

Der 2.0T Blue Whale-Motor dient als Range Extender, der den Akku aufladen und den Motor direkt antreiben kann. Seine maximale Leistung beträgt 140 kW. Um den Bedürfnissen unterschiedlicher Benutzer gerecht zu werden, ist das Fahrzeug in zwei Antriebsarten unterteilt: Einzelmotor und Doppelmotor. Die maximale Leistung des Einzelmotors beträgt 110 kW und das maximale Drehmoment 300 Nm; Die maximale Leistung des Doppelmotors beträgt 220 kW und das maximale Drehmoment 600 Nm. Damit beschleunigt das Fahrzeug in 7,9 Sekunden auf 100 Kilometer. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine leistungsstarke externe Entladungsfunktion. Man kann sagen, dass das Reichweitenverlängerungssystem diesem Fahrzeug viele Highlights verleiht und viele Funktionen realisiert, die herkömmliche Pickup-Trucks nicht haben.

Radar RD6

Eigenschaften: Der benutzerfreundlichste rein elektrische Pickup

RD6 ist ein rein elektrischer Pickup, der im vorletzten Jahr von Geely Radar auf den Markt gebracht wurde. Der Preis nach der Markteinführung war sehr erschwinglich. Der Gesamtpreis des inländischen reinen Elektro-Pickup-Truck-Marktes wurde plötzlich auf 150.000 Yuan gesenkt, nicht mehr auf das arrogante Niveau von 300.000 Yuan. Wenn Sie also schon vorab erleben möchten, was für ein anderes Leben reine Elektro-Pickups mit sich bringen, ist dieses Auto ebenfalls eine Option.

Auch die Eigenschaften dieses Autos sind sehr markant. Erstens basiert es auf einer rein elektrischen Plattform und übernimmt die tragende Karosseriestruktur, die von den meisten Personenkraftwagen verwendet wird. Er unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Pickup-Trucks, da die Ladebox und das Cockpit in einem integriert sind. Die zweite ist die externe Entladefunktion auf der rechten Seite der Ladebox, die zwei Stromausgänge von 16 A und 10 A, drei Schnittstellenspezifikationen von Drei-Loch-, Zwei-Loch- und 12-Volt-Schnittstellen unterstützt und eine maximale Entladeleistung unterstützt von 6000W.

Was die Motivation angeht: RadarRD6 Ausgestattet mit einem 200-kW-Hochleistungs-Drei-in-Eins-Elektroantrieb kann er in 6 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer beschleunigen, was bei Pickup-Trucks sehr selten ist, und verfügt über mehrere Fahrmodi, die möglich sind geschaltet. Gleichzeitig ist es mit Ni55-Batteriezellen mit hoher Energiedichte ausgestattet. Die maximale Reichweite des eingeführten Modells kann 632 km betragen. Es verfügt über eine Schnellladefunktion mit maximal 120 kW und kann in 15 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 120 km erreichen. Man kann sagen, dass der Radar RD6 das Gesamtniveau inländischer rein elektrischer Personenkraftwagen erreicht hat, seine Identität jedoch die eines Pickups ist.

[Zivil-Pickup-Trucks mit neuer Energie zum Verkauf im Ausland]

Derzeit liegt der Hauptmarkt für zivile Pickup-Trucks mit neuer Energie im Ausland in Nordamerika, und die meisten davon sind reine Elektromodelle. Nur wenige Unternehmen unternehmen Anstrengungen auf dem Hybrid-Pickup-Markt. Das bedeutet jedoch nicht, dass es so etwas nicht gibt. Kürzlich gab es Neuigkeiten, dass Toyota, Isuzu usw. sich auf die Entwicklung leichter Hybridmodelle vorbereiten, was als erster Schritt angesehen werden kann. Werfen wir zunächst einen Blick darauf, welche neuen Energie-Pickup-Trucks derzeit für den Normalverbraucher verfügbar sind.

Ford F-150 Lightning

Merkmale: Ein vollwertiger New-Energy-Pickup, der auf einer rein elektrischen Plattform basiert, die vom nordamerikanischen Marktführer für Pickup-Trucks eingeführt wurde

Wenn es um Pickup-Trucks für Übersee geht, wird der F-150 von Ford definitiv dazu gehören. Die rein elektrische Version dieses Autos unterscheidet sich von vielen inländischen Pickup-Trucks, die von Öl auf Elektro umgerüstet werden. Es handelt sich um ein Auto, das auf einer rein elektrischen Plattform basiert. Obwohl das Erscheinungsbild der Kraftstoffversion ähnelt, wurde der Kern „bis zur Unkenntlichkeit verändert“. Natürlich ist der Preis auch etwa 100.000 Yuan teurer als die Kraftstoffversion.

Die rein elektrische Version des F-150 behält immer noch die Essenz des amerikanischen Full-Size-Pickups bei, nämlich dass er über viele und vollständige Funktionen verfügt. Das Auto verfügt beispielsweise über einen 12-Zoll-Vertikalbildschirm mit zentraler Steuerung, der viele Funktionen integriert und OTA-Upgrades unterstützt. Das neue Auto verfügt außerdem über ein automatisches Fahrassistenzsystem. Hardwaretechnisch erreicht es seinen Höhepunkt. Da es sich um einen rein elektrischen Pickup handelt, befindet sich in der Fronthaube ein riesiger vorderer Laderaum mit einem Volumen von 400 Litern, da kein Motor den vorderen Raum einnimmt. Der vordere Kofferraum verfügt außerdem über 4 externe Entladestecker, jeder Stecker kann eine Entladeleistung von bis zu 2,4 kW übertragen. Wenn Sie gleichzeitig die untere Trennwand des vorderen Kofferraums anheben, können Sie problemlos Gegenstände verstauen, bei denen Wasser austreten kann, da sich unten Abflusslöcher befinden.

Der Ford F-150 Lightning wird von zwei Motoren an der Vorder- und Hinterachse angetrieben, mit einer maximalen Leistung von 563 PS, einem Drehmoment von 1.050 Nm und einer Beschleunigungszeit von 0–60 mph (0–96 km/h). auf 4,5 Sekunden. Darüber hinaus ist das neue Auto mit einem Allradantrieb ausgestattet, der insgesamt 4 Fahrmodi unterstützt: Standard, Sport, Offroad und Anhängerbetrieb. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine maximale Anhängelast von 4,5 Tonnen und eine maximale Reichweite von 320 Meilen (ca. 515 Kilometer) gemäß EPA-Standards. Obwohl dieser reine Elektro-Pick-up-Truck teuer ist, beeilten sich viele Verbraucher, ihn zu kaufen, als er erstmals in Nordamerika auf den Markt kam, was zeigt, dass seine Produktstärke von vielen Menschen anerkannt wird.

Tesla Cybertruck

Merkmale: Ein Fahrzeug, dessen Designkonzept und Aussehen herkömmliche Pickup-Trucks bei weitem übertreffen

Der Tesla Cybertruck hat eine Tour in China gestartet, ist aber noch nicht auf der Straße. Allerdings hat die Auslieferung dieses Wagens auch in sein Heimatland Nordamerika begonnen. Auch dieser Pickup ist ein Produkt von Tesla und folgt dennoch den unkonventionellen Markenmerkmalen. Obwohl der Preis höher ist als der des Ford F-150 Lightning, übersteigt die Zahl der Bestellungen für dieses Auto die des letzteren bei weitem, und die Leute, die Geld haben, um es zu kaufen, strömen in Scharen dorthin.

Vom Aussehen her ist Cybertruck voller Science-Fiction-Farben. Der Cyberpunk-Auftritt ist auf jeden Fall ein Hingucker. Ein wesentliches Merkmal ist auch die von Tesla selbst entwickelte 30X-Karosserie aus kaltgewalztem Edelstahl. Der Leistungsteil ist noch stärker ausgeprägt. Cybertruck hat drei Antriebsoptionen zur Auswahl: einmotoriger Heckantrieb, zweimotoriger Allradantrieb und dreimotoriger Allradantrieb.

Die schwächste einmotorige Version mit Heckantrieb hat eine durchschnittliche Leistung und eine Reichweite von etwa 402 Kilometern; die Dual-Motor-Version hat eine maximale Leistung von 600 PS und eine Beschleunigungszeit von 0-60 mph (ca. 96 km/h) von 4,1 Sekunden; die dreimotorige Version Das Modell verwendet eine Kombination aus 1 Vorder- und 2 Motoren hinten mit einer maximalen Leistung von 845 PS. Es integriert auch den Biest-Modus mit einer Beschleunigungszeit von 0-60 Meilen pro Stunde (ca. 96 km/h) von 2,6 Sekunden, einer Beschleunigungszeit von 0-400 Metern in weniger als 11 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. Die kombinierte Geschwindigkeit beträgt 209 km /h beträgt die Reichweite ca. 515 Kilometer, die maximale Reichweite kann auf über 708 Kilometer erweitert werden.

Rivian R1T

Eigenschaften: Ein rein elektrischer mittelgroßer Pickup, hergestellt von einer neuen amerikanischen Truppe

Die Marke RIVIAN ist definitiv eine neue Kraft in den Vereinigten Staaten. Es wurde 2009 gegründet und konzentriert sich auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Es wurde an der Nasdaq notiert und ist unter den neuen Kräften eine relativ erfolgreiche Marke. Darunter der rein elektrische Pickup R1T, der erstmals 2018 vorgestellt wurde und 2021 ausgeliefert wird. Die Gesamtgeschwindigkeit ist relativ gleichmäßig. Der Preis dieses mittelgroßen Pickups ist etwas höher als bei herkömmlichen kraftstoffbetriebenen mittelgroßen Pickups, aber er hat viele Lichtblicke.

Die Länge, Breite und Höhe des R1T betragen jeweils 5475/2015/1815 mm und der Radstand erreicht 3450 mm, was der Karosseriegröße eines mittelgroßen Pickups entspricht. Was die Leistung betrifft, ist der Elektro-Pickup R1T mit drei verschiedenen Power-Batteriepaketen ausgestattet, die eine Reichweite von 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) bzw. 644 km (180 kWh) erreichen können. Unter anderem kann der 180-kWh-Akku in 3,2 Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit kann 200 km/h erreichen. Darüber hinaus nutzen alle drei Modelle mit Batteriekonfiguration ein rein elektrisches Allradantriebssystem mit vier Motoren, wobei jeder Motor eine Leistung von 147 kW hat.

Vom Laderaum her handelt es sich beim R1T um einen fünfsitzigen Pickup. Neben der hinteren Ladebox sind in die Karosserie auch mehrere Stauräume integriert, darunter eine 330-Liter-Gepäckbox vorn, eine 350-Liter-Durchgangsbox an der Seite und eine 200-Liter-Zusatzbox am Boden. Platz für Ersatzreifen. Darüber hinaus wird die hintere Ladebox des R1T mit der originalen Ladeboxabdeckung geliefert und im Inneren der Ladebox sind drei 110-V-Steckdosen installiert. Man kann sagen, dass die Raumausnutzung eines der größten Highlights des Rivian R1T ist, aber seine Positionierung als mittelgroßer Pickup und die höhere Preisgestaltung haben möglicherweise etwas an Kostenleistung eingebüßt.

Hummer EV

Eigenschaften: Ein robustes Modell mit militärischem Ursprung wird in einen rein elektrischen Pickup-Truck verwandelt

Man kann sagen, dass der Hummer eines der repräsentativsten amerikanischen Autos ist, vor allem wegen seines militärischen Hintergrunds, der ihn berühmt macht. Und als dieses legendäre Modell in eine neue Ära eintrat, verwandelte es sich in einen rein elektrischen Pickup in Originalgröße. Ich weiß nicht, ob das amerikanische Volk diesen Rollenwechsel schnell akzeptieren kann. Auch der Preis ist lächerlich hoch, kann aber dennoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass es sich bei diesem Auto um einen reinen Elektro-Pickup handelt, der an normale Verbraucher verkauft wird.

Optisch übernimmt der Hummer EV perfekt das breite und dominante Erscheinungsbild der Vorgängermodelle. Die breiten Radkästen an der Seite der Karosserie weisen darauf hin, dass dieses Auto über einen sehr guten Federweg verfügt und ultragroße Geländereifen der Größe 305/70R18 aufnehmen kann. Der Hummer EV ist außerdem mit rahmenlosen Türen und einem abnehmbaren Dach ausgestattet, sodass ein sehr transparenter Blick in das Showcar möglich ist. Die Ladebox kann optional mit der einzigartigen, mehrfach öffnenden Heckklappe von GMC ausgestattet werden. Natürlich verfügt er wie das reine Elektromodell auch über einen riesigen vorderen Kofferraum, der sich praktisch zum Verstauen von Gegenständen eignet.

Power ist eines seiner größten Highlights. Es ist mit einem dreimotorigen e4WD-Antriebssystem mit einer maximalen Leistung von 1.000 PS (735 kW) und einem maximalen Drehmoment von erstaunlichen 15.592 Nm (Raddrehmoment) ausgestattet. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 96 km/h beträgt nur 3 Sekunden, die Reichweite kann 350 Meilen (ungefähr 563 km) erreichen und es unterstützt 350-kW-Gleichstrom-Schnellladen. Darüber hinaus ist das Auto mit einer Allradlenkung ausgestattet und verfügt über einen Hundegangmodus, der es dem Fahrzeug ermöglicht, diagonal entlang der Räder zu fahren.

[Der kommende neue zivile Pickup-Truck mit Energieversorgung]

BYD-Pickup-Truck

Merkmale: Gleiches Fahrgestell wie Fangbaobao 5, der erste Hybrid-Pickup mit neuer Energie

BYD-Pickup-Trucks hatten schon immer große Aufmerksamkeit und hohe Erwartungen. Sein größtes Highlight ist, dass er auf der gleichen Plattform wie der Fangbaobao 5 basiert, sodass auch die Leistung dieses Pickups zu erwarten ist. Vom Design her behält es jedoch immer noch eine relativ eigenständige Form bei, wahrscheinlich um den Abstand zur Marke Fangbao zu vergrößern.

Optisch haben die Scheinwerfer auf beiden Seiten einen quadratischen Stil und der Stoßfänger kann so gestaltet sein, dass er von der Vorderseite getrennt ist, was bei Modifikationen oder Stiländerungen hilfreich ist. Die Seite des Körpers ist sehr quadratisch und gerade, mit seitlichen Stufen an der Unterseite. Früheren Erlkönigfotos zufolge befindet sich auf der linken Seite der Ladebox ein Kraftstoffeinfüllstutzen und auf der rechten Seite eine Ladebuchse mit zwei Modi für schnelles und langsames Laden. Die Instrumententafel und der zentrale Kontrollbildschirm sind zwei unabhängige Bildschirme, und auf beiden Seiten des Unterarmaturenbretts befinden sich Armlehnen. Die detaillierten Erlkönigfotos zeigen, dass das Auto im Bereich des Schalthebels fast dem Stil des Formel Leopard 5 entspricht und zu seinen Funktionen gehören wird: Steile Bergabfahrten, reine Elektro-/Hybrid-Modus-Umschaltung usw.

Was die Leistung betrifft, wird das Auto in reiner Elektro- und Hybridform erhältlich sein. Es wird erwartet, dass das Hybridsystem über zwei Antriebsoptionen verfügt: 1,5T und 2,0T. Zuvor enthüllte Spionagefotos zeigen auch, dass die Hinterradaufhängung des Autos eine Einzelradaufhängung verwendet. Medienberichten zufolge soll es auch mit einem hydraulischen aktiven Federungssystem ausgestattet sein, während die Vorderradaufhängung ebenfalls Komponenten aus Aluminiumlegierung verwendet. Wenn dieses Auto schnell in Massenproduktion hergestellt werden kann, dürfte es einen gewissen Einfluss auf den heimischen Pickup-Truck-Markt haben.

Chinesische Mauer-Shanhai-Kanone Hi4-T

Merkmale: Mittelgroßer bis großer Pickup mit Hybridgetriebe

Der Great Wall Shanhai Pao Hi4-T wurde bereits auf der heimischen Automesse vorgestellt und der Antriebsstrang wurde bereits von den Geländefahrzeugen des Konzerns in Serie produziert, sodass es insgesamt nur eine Frage der Zeit ist, bis dieses Auto auf den Markt kommt. Dementsprechend ist sein Antriebssystem eine traditionellere P2-Motorstruktur, bei der es sich um ein Hybridgetriebe handelt. Diese Struktur wird in den meisten Hardcore-Geländefahrzeugen verwendet und ist daher eine zuverlässigere Route.

Was die Parameter betrifft, ist Shanhaipao PHEV mit einem 2.0T+9HAT-Antriebsstrang und einem P2-Motor ausgestattet. Im Parallelantrieb verfügt das System über eine Gesamtleistung von 300 kW und ein maximales Gesamtdrehmoment von 750 Nm. Der P2-Motor hat eine maximale Leistung von 120 kW und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Dadurch kann der Motor sofort die maximale Drehmomentleistung erreichen, was den Leistungsmangel des Motors im niedrigen Geschwindigkeitsbereich ausgleichen kann, sodass das Fahrzeug in nur 6,9 Sekunden von 100 Kilometer auf 100 Kilometer beschleunigt.

Shanhaipao PHEV ist außerdem mit einer Langstreckenbatterie mit einer Gesamtbatteriekapazität von 37,1 kWh ausgestattet, die eine rein elektrische Reichweite von 110 km und eine Gesamtreichweite von 900 km ermöglicht. Gleichzeitig verfügt der Shanhaipao PHEV über einen nicht entkoppelten mechanischen Allradantrieb mit drei Sperren und verfügt über eine externe 3,3-kW-Entladefunktion, die es dem Fahrzeug ermöglicht, sich an verschiedene Fahrszenarien anzupassen.

Radarhorizont

Merkmale: Möglicherweise handelt es sich um den ersten rein elektrischen Pickup mit Allradantrieb, der in China auf den Markt kommt

Der Radar RD6 wurde bereits vorgestellt, dieses Auto gibt es jedoch nur in einer Version mit Zweiradantrieb. Der neu veröffentlichte Radar Horizon verfügt über eine Doppelmotoranordnung vorne und hinten, sodass er einen rein elektrischen Allradantriebsmodus erreichen kann. Und dieses Auto hat den Segen von Doppelmotoren vorne und hinten und verfügt über viele Funktionen.

Leistungsmäßig kommen Doppelmotoren vorne und hinten zum Einsatz, die einen rein elektrischen Allradantrieb bilden. Die Leistung des Frontmotors erreicht 115 kW und das Drehmoment erreicht 210 Nm; Die Leistung des Heckmotors erreicht 200 kW und das Drehmoment erreicht 384 Nm. Die Gesamtleistung des Systems erreicht 315 kW und das Gesamtdrehmoment beträgt 594 Nm. Die Beschleunigung auf 1 km/h dauert nur 4,5 Sekunden, was ihn zum schnellsten Pickup in China macht.

Darüber hinaus bietet Radar Horizon insgesamt 7 Fahrmodi: Wirtschaftlichkeit, Komfort, Sport, Schnee, Schlamm, Gelände und Waten. Die Vorder- und Hinterräder können auch in entgegengesetzte Richtungen umkehren, um einen intelligenten Kehrtwendemodus zu erreichen. Gleichzeitig verfügt Radar Horizon über ein Haupt- und Hilfsfederdesign sowie eine einstellbare Aufhängungsstruktur. Ohne Einbußen beim Komfort verfügt der Radar Horizon über eine Tragfähigkeit, die weit über der seiner Klasse liegt und eine Nennlast von 865 kg und eine Anhängelast von 3 Tonnen erreicht. Zugfähigkeit.

Zusammenfassen:

Insgesamt gibt es auf dem Weltmarkt nicht viele Kategorien von Pickup-Trucks mit neuer Energie, wobei rein elektrische und leichte Hybridfahrzeuge die Hauptkategorien sind. Da es aber auf dem heimischen Markt viele neue Energierouten für Personenkraftwagen gibt, haben sich auch Pickup-Trucks ausgezahlt. Der gleiche technische Weg kann mit unterschiedlichen Strukturen realisiert werden, was den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten bietet. Ich glaube, wenn diese inländischen New-Energy-Pickup-Trucks auf dem internationalen Markt verglichen werden, können sie mehr ausländische Verbraucher anziehen und dann das Ziel erreichen, die chinesische Pickup-Truck-Kultur zu verbreiten.