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Am 19. März erfuhren wir von der offiziellen Marke Jetour, dass der Reisende 2025 kurz vor dem Start wird. Das Fahrzeug wird in 36 Details, einschließlich Außen- und Innenräume, Upgrades unterzogen, wodurch seine Kosteneffizienz weiter verbessert wird. Bemerkenswerterweise hat das neue Modell die drei Farboptionen von Danxia Orange, Lime Green und Wüstengelb eingestellt und zwei neue Farben hinzugefügt: Green Mountain und Glacier White.

Vor kurzem hat Hyundai die offiziellen Bilder des brandneuen Nexo FCEV veröffentlicht. Das neue Fahrzeug ist als mittelgroßer SUV positioniert und verwendet Wasserstoffbrennstoffzellen als Energiequelle. Das neue Auto verfügt über ein brandneues Äußeres und Innenraum mit Verbesserungen der Strom- und Antriebsspanne im Vergleich zum aktuellen Modell.

Heutzutage ist neue Energie der Mainstream der Automobilindustrie. Der Bau der Ladeinfrastruktur im ganzen Land wird immer abgeschlossener und reine Elektrofahrzeuge erfreuen sich bei Marktverbrauchern immer größerer Beliebtheit.

Beginnend mit „Song L“ werden Sie meiner Meinung nach das Gefühl haben, dass BYD, das gut im „Pragmatismus“ ist, begonnen hat, Romantik zu verstehen.

Vor Kurzem hat der Vorverkauf des Jagdautos NETA S unter NETA Auto offiziell begonnen. Für das neue Fahrzeug wurden drei Modelle mit erweiterter Reichweite auf den Markt gebracht, deren Vorverkaufspreis zwischen 24.902 und 29.843 US-Dollar liegt. Als Jagdversion des NETA S (Panoramic View Car) ist das neue Auto immer noch als mittelgroßes bis großes Auto positioniert, das auf der Architektur der Shanhai-Plattform 2.0 basiert. Das Vorverkaufsmodell nutzt diesmal ein Antriebssystem mit erweiterter Reichweite und eine rein elektrische Version wird in Zukunft auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass das neue Auto im August offiziell vorgestellt wird und die Massenauslieferung im September beginnen wird.

Häufiges Schnellladen von Elektrofahrzeugen kann zur Alterung der Batterie führen. Basierend auf Laborexperimenten und einem umfassenden Verständnis der Alterung von Lithium-Ionen-Batterien wissen Wissenschaftler seit langem, dass häufiges Laden mit hoher Spannung die Verschlechterung der Batterie und den Reichweitenverlust beschleunigt. Aber wie lässt sich die Laborwissenschaft in Lithium-Ionen-Batteriepakete für Elektrofahrzeuge umsetzen?