BYD Song L EV gestartet! Erhöhung der Ausstattung, nicht des Preises, neues intelligentes Fahrsystem „Eye of God“ auf hohem Niveau!

Beginnend mit „Song L“ werden Sie meiner Meinung nach das Gefühl haben, dass BYD, das gut im „Pragmatismus“ ist, begonnen hat, Romantik zu verstehen.

In der Dynasty-Serie von BYD gibt es in der Song-Serie bereits Zweige wie Song, Song MAX, Song Pro, Song PLUS usw., und die Positionierung des Song L als „Jagd-SUV der B-Klasse“ reicht aus, um seinen Unterschied widerzuspiegeln.

Am 30. August wurde die Chengdu Auto Show 2024 offiziell eröffnet und der 2025 BYD Song L EV wurde am Medientag der Auto Show offiziell vorgestellt. Das neue Auto basiert auf der E-Plattform 3.0 und ist mit dem fortschrittlichen intelligenten Fahrassistenzsystem „Eye of God“ (Top- und Zweit-Top-Konfiguration) sowie neuen Kerntechnologien wie CTB und Yunniang-C ausgestattet Außen- und Innenfarbschemata.

Preislich entspricht der Einstiegspreis des neuen BYD Song L EV dem der Version der ersten Generation und der Preis der gesamten Serie liegt zwischen 25.306 und 33.306 US-Dollar.

Song L führt weiterhin das ikonische Drachengesichtsdesign der Familie fort, der Unterschied besteht jedoch darin, dass die Vorderseite des neuen Autos mit vertikalen Streifen verziert wurde, was die Sportlichkeit noch weiter hervorhebt. Im Drachengesichtsdesign lässt sich jedes Designelement auf den Drachen zurückführen, und die Hinzufügung dieser „Drachenschnurrhaare“ lässt jeden auf einen Blick erkennen, dass Song L ein Auto mit besonderer Bedeutung ist.

Die Länge, Breite und Höhe des Song L betragen jeweils 4840/1950/1560 mm und der Radstand beträgt 2930 mm.

Die Größe von Song L kommt der von Han sehr nahe, aber der Radstand ist 10 mm länger als bei Han. Mit einer kleineren Größe und einem größeren Radstand vermittelt Song L das Gefühl, „Beine unter dem Hals“ zu haben, und verfügt über ein großes Rad-zu-Längen-Verhältnis.

Mit Hilfe des aerodynamischen Designs der gesamten Karosserie und des elektrischen Heckflügels beträgt der Luftwiderstandsbeiwert des Song L übrigens nur 0,255, was nicht der beste unter vielen rein elektrischen Limousinen ist, aber in der Kategorie der SUVs hervorragend . Als Referenz: Der Luftwiderstandsbeiwert des Mercedes-Benz EQS SUV beträgt 0,26.

Normalerweise steht das „L“ im Hecklogo eines Autos für die verlängerte Version, die zur Unterscheidung der Version mit Standardradstand von der Version mit langem Radstand verwendet wird. In den Anfangsjahren waren es die deutschen Marken, die hier den Vorreiter waren. Für Song L hat L jedoch weitere Bedeutungen, wie zum Beispiel „Light“, das von Licht inspiriert ist, „Level“, das für mehrere Signaturtechnologien steht, „Luxury“, das für ein Gefühl von Luxus steht, und „Link“, das für digitale Technologie steht.

Unter den vielen Ls ist das „L“ in Level interpretierbarer. Schließlich genießt BYD im Bereich Technologie ein hohes Ansehen.

Die Batterie-Karosserie-Integrationstechnologie von CTB besteht darin, die obere Abdeckung des Batteriegehäuses weiter in die Karosserie zu integrieren und so eine „Sandwich“-Struktur für das gesamte Fahrzeug zu entwickeln. Mit Hilfe der CTB-Technologie ist der Akku sowohl Energiekörper als auch Strukturbauteil. Die Batterie ist kein „Baby“ mehr, das einer besonderen Pflege bedarf, sondern kann zur Stärkung der Körperstruktur eingesetzt werden.

Yunni-C kann die Dämpfung durch Steuerung des Stoßdämpfer-Magnetventils anpassen, wodurch eine stufenlose adaptive Anpassung der Dämpfung erreicht werden kann. Im Vergleich zur herkömmlichen passiven Federung hat Yunni-C eine qualitative Verbesserung des Fahrkomforts erzielt.

Es sorgt nicht nur für ultimativen Komfort, sondern berücksichtigt auch die Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs, durchbricht die Beschränkung der Einzeleinstellung der herkömmlichen passiven Federung und erreicht eine perfekte Kombination aus Komfort und Kontrollierbarkeit.

Ich glaube, jeder kennt CTB und Yunnian-C. Gleichzeitig mit diesen beiden Technologien ausgestattet, handelt es sich bei diesem BYD um ein Modell mit gewissen sportlichen Attributen.

Unter den fünf Modellen des Song L EV umfasst die Systemleistung drei Versionen: 150/230/380.

Darunter verfügt das Spitzenmodell mit Allradantrieb über eine synchrone + asynchrone Allradantriebsarchitektur mit einer Leistung und einem Drehmoment von 380 kW/670 N·m und einer Beschleunigungszeit von nur 0 bis 100 km/h 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h.

Song L verwendet außerdem ein High-End-Aufhängungssystem in Form eines vorderen Doppelquerlenkers + eines hinteren Fünflenkers. Oben haben wir Yunnian-C kurz erwähnt, also lassen Sie uns hier näher darauf eingehen.

Das intelligente Dämpfungskörpersteuerungssystem Yunnian-C kann die Dämpfung durch Steuerung des Stoßdämpfer-Magnetventils anpassen, wodurch eine stufenlose adaptive Anpassung der Dämpfung erreicht werden kann, und zwar in Millisekunden. Neben der Optimierung der Vibrationsfilterung kann Yunnian-C auch die Körperneigung beim Bremsen unterdrücken.

Beim Cockpit setzt Song L auf einen minimalistischen Designstil, das offizielle Konzept heißt „Dynamic Interlaced Aesthetics“. Obwohl wir alle mit dem charakteristischen 10,25-Zoll-Instrument + 15,6-Zoll-Zentralsteuerbildschirm-Dual-Screen-Layout vertraut sind, verwendet Song L eine gestapelte und versetzte Mittelkonsole, und die Linien und Formen sind einfacher. Darüber hinaus wird das Spitzenmodell mit Allradantrieb auch über ein exklusives Innenfarbschema verfügen: Wild Starry Sky, das einen tiefen Grauton und ein fluoreszierendes Grün verwendet.

Bei den Materialien verwendet Song L Wildleder- und Nappaledernähte an Türverkleidungen, Sitzen, Mittelkonsole und anderen Teilen, was die sportliche Atmosphäre direkt maximiert. Darüber hinaus werden die High-End-Modelle auch mit einem 50 Zoll großen AR-HUD-Head-up-Display ausgestattet.

Song L ist mit Blade-Batterien mit zwei Spezifikationen ausgestattet: 71,8/87,04 kWh, und die CLTC-Reihe verfügt über drei Spezifikationen: 550/662/602 km.

In Bezug auf die Konfiguration ist die gesamte Song L-Serie mit einem 15,6-Zoll-Adaptiv-Rotations-Floating-Pad, einer 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel, einem transparenten 3D-Panorama-Bildgebungssystem, einer Vier-Zonen-Sprachinteraktion und einer intelligenten Vollszenenstimme ausgestattet ( kontinuierliche Konversation/sichtbare und sprechbare/semantische Assoziation), ein Full-Scene-Karaoke-System, Ledersitze, 8-fach elektrische Verstellung des Fahrersitzes, Belüftung + Heizung des Fahrersitzes, 6-fach elektrische Verstellung des Beifahrersitzes, Drahtloses 50-W-Schnellladen von Mobiltelefonen in der ersten Reihe (mit Luftkühlung), rahmenlose Türen, doppelschichtiges laminiertes Schallschutzglas (Frontscheibe/Vordertür) usw. Alle Modelle unterstützen OTA-Upgrades.

Darüber hinaus kann das fortschrittliche intelligente Fahrassistenzsystem 100 „Eye of God“ des Song L EV 2025 mehr als 30 Funktionen wie Fahrassistenz und Parkassistenz bereitstellen. Es steht im Mittelpunkt des neuen Upgrades dieses neuen Modells. Es zeigt auch, dass das Facelift des Song L dieses Mal eine vollständige Erweiterung der Konfiguration ist, ohne den Preis zu erhöhen.

In den letzten Jahren hat BYD sein Design-Upgrade abgeschlossen und eine Reihe neuer Autos auf den Markt gebracht, die mit dem traditionellen Rahmen sprengen. Die Einführung von Song L hat uns außerdem die Möglichkeit gegeben, die Möglichkeiten von BYD zu erkennen.

Obwohl der Name Song L zur Song-Serie gehört, handelt es sich tatsächlich um ein Modell mit einer ähnlichen Positionierung wie Han. Im Gegensatz zu Han verleiht die Positionierung des Jagd-SUV Song L mehr Spielbarkeit. Das Design von Song L ist nicht so starr und entspricht eher dem Geschmack junger Leute. In der Familie hat Song L eine ganz herausragende Persönlichkeit. Ich glaube, dass diese BYD-Welle viele junge Fans anziehen wird!

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