China Rein elektrische Limousine Hersteller, Lieferant, Fabrik

Kürzlich haben wir von relevanten Kanälen ein Nezha STest-Video des Jagdfahrzeugs erhalten. Das neue Auto ist als rein elektrisches Mittel- und Großauto positioniert und das erste Modell, das auf der Shanhai-Plattform 2.0 basiert.

Laut den Nachrichten von AECOAUTO vom 4. Juni berichtete das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus am 3. Juni, dass Toyota, Honda, Mazda, Yamaha und Suzuki bei der Beantragung einer Fahrzeugproduktionszertifizierung Betrug begangen hätten.

Vor einigen Tagen haben wir von der Internetplattform eine Reihe echter Autobilder der Denza Z9 GT Darth Vader-Version erhalten. Dieses Auto verfügt über einen unabhängigen Antrieb mit drei Motoren und ist mit Hinterradlenkungstechnologie ausgestattet. Darüber hinaus sagte Zhao Changjiang, General Manager von Denza, der das Modell gerade gefahren ist, dass er in Kürze eine technische Konferenz zum Denza Z9 GT abhalten und gleichzeitig mit dem Vorverkauf beginnen werde.

Der iCar03 ist ein typisches kastenförmiges Auto mit gerader Front, flacher Motorabdeckung und sehr kurzen Überhängen vorne und hinten, was zu einem vernünftigeren Verhältnis zwischen Front und Karosserie führt. Es ähnelt in gewisser Weise vielen ähnlichen Modellen derzeit, daher hat der Designer große Anstrengungen unternommen, um die Vorderseite des Autos so unterschiedlich wie möglich zu gestalten.

Auf der Tianjin Auto Show 2024 feierte der BYD Hiace 05 DM-i seinen öffentlichen Auftritt. Zuvor wurde das Fahrzeug offiziell auf den Markt gebracht, mit insgesamt 4 Modellen und einer Preisspanne von 16.230 $ bis 20.546 $. Der Hiace 05 DM-i ist als kompakter SUV positioniert und wird mit einem 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet sein, der mit der neuesten DM5.0-Plug-in-Hybrid-Technologie von BYD ausgestattet ist und sich auf Kraftstoffeffizienz konzentriert.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.