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Beginnend mit „Song L“ werden Sie meiner Meinung nach das Gefühl haben, dass BYD, das gut im „Pragmatismus“ ist, begonnen hat, Romantik zu verstehen.

Vor ein paar Tagen wurde der Vorverkauf des neuen Genesis GV70 offiziell eröffnet. Der Vorverkaufspreis für die Luxusversion betrug 41.971 US-Dollar und für die Flaggschiff-Version 56.056 US-Dollar. Als Referenz: Der offizielle Richtpreis des aktuellen GV70 liegt bei 46.450 bis 57.154 US-Dollar, und es scheint, dass das neue Modell preislich attraktiver ist.

Nachrichten vom 26. August: Laut der offiziellen öffentlichen Zahl von Skyworth-Autos fand gestern die regionale Auflistungskonferenz des Skyworth 800V-Superlademodells am Bahnhof Guangzhou statt. Das veröffentlichte Modell ist EV6 II, einschließlich der 400-V-Extreme-Line-Version, der 800-V-God-Line-Version, der 800-V-Blitzversion und der 800-V-Blitzladeversion in vier Konfigurationen. Die Preisspanne reicht von 1,997 bis 2,426 Millionen US-Dollar.

Im Jahr 2025 wird das Dynasty -Netzwerk laut dem neuen Fahrzeugplan einen Schwergewichts -Flaggschiff -SUV, den Tang L. als "verbesserte Version" des aktuellen Tang -Modells, begrüßen Überholung in Bezug auf Größe, Technologie und Luxus. Dieses neue Flaggschiff zielt darauf ab, mit Modellen wie dem Li Auto L6 und Aito M7 zu konkurrieren. Tauchen wir tief in das Design, die Leistung und die intelligenten Konfigurationen dieses mit Spannung erwarteten neuen Modells ein.

Kürzlich haben wir aus offiziellen Quellen erfahren, dass die Modelle JCW JCW und Mini-Aceman-MINI-MINI-MINI-MINI-MINI-Modelle in der Spotlight Automotive Factory in Zhangjiagen in eine Massenproduktion eingetreten sind und für ihre unmittelbar bevorstehende Einführung auf dem chinesischen Markt bereit sind. Anschließend werden diese beiden Modelle auch dem globalen Markt geliefert.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.