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Kürzlich gab der Volkswagen-Konzern offiziell bekannt, dass er 2,5 Milliarden Euro investieren wird, um sein Produktions- und Innovationszentrum in Hefei weiter auszubauen, die lokalen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten zu stärken und die Produktion von zwei intelligenten Elektromodellen der Marke Volkswagen zu beschleunigen, die gemeinsam vom Konzern und Xpeng entwickelt wurden Motoren.

Im Dezember 2008 wurde im Xi'an BYD High-Tech Industrial Park das weltweit erste Plug-in-Hybridauto, der BYD F3DM, in Massenproduktion hergestellt und das Konzept „Kurzstreckenstrom und Langstreckenöl“ war geboren. Aufgrund der unausgereiften Motortechnologie hatte der NEFZ der von F3DM übernommenen DM-Technologie der ersten Generation jedoch zu diesem Zeitpunkt einen Leistungsverlust von 10,7 l und der thermische Wirkungsgrad des Motors betrug nur 34 %.

Vor ein paar Tagen veröffentlichte Wuling eine Gruppe der rein elektrischen Wuling Sunshine-Version des offiziellen Bildes. Die Bilder zeigen die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten dieses rein elektrischen Mikrogesichts, einschließlich Verkaufsständen, Warentransport, Camping usw., unter Berücksichtigung der Verspieltheit und Praktikabilität.

Vor einigen Tagen veröffentlichte Hongmeng Zhixing offiziell die erste Vorschau von Zunjie, die offiziell den Namen Zunjie S800 trägt und offiziell am 26. November erscheinen soll. Das neue Auto wurde zuvor auf der Guangzhou Auto Show privat gewürdigt und als große Limousine der Millionenklasse positioniert, die auf die Maybach S-Klasse abzielt. Früheren Nachrichten zufolge soll das neue Auto noch vor dem Frühjahr 2025 in den Handel kommen, das zweite Modell des Zunjie soll Ende 2025 auf den Markt kommen.

Das neue Modell ist mit einem Heckantriebsmotor mit einer maximalen Leistung von 200 kW und einem 70,26-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku ausgestattet und bietet eine CLTC-Reichweite von 650 km. Zusätzlich zu den neuen Modellen der rein elektrischen Version wurde auch die Version mit erweiterter Reichweite angekündigt, die über ein 1,5-Tonnen-Antriebssystem mit erweiterter Reichweite verfügt, eine rein elektrische Reichweite von bis zu 235 km und eine Gesamtreichweite von 1250 km.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.