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Kürzlich wurde der erste BYD-Store in der Karibik in Port of Spain, der Hauptstadt von Trinidad und Tobago, offiziell eröffnet. Etwa 200 Personen nahmen an der Veranstaltung teil, darunter der Botschafter der Volksrepublik China in Trinidad und Tobago und der Minister für Tourismus, Kultur und Kunst von Trinidad und Tobago, Mitchell.

Chinesische Marken machen mittlerweile die Hälfte des Automobilmarktes aus. Neben Limousinen, SUVs und anderen Alltagsfahrzeugen für den Normalbürger gibt es auch bei Sportwagen, die in der Vergangenheit fast von ausländischen Marken dominiert wurden, inzwischen auch heimische Produkte. Aber denken Sie nicht, dass chinesische Marken erst in den letzten Jahren mit der Herstellung von Sportwagen begonnen haben. Apropos Gründer heimischer Sportwagen: Er ist vielleicht älter als einige meiner Freunde hier! Lassen Sie uns heute Schritt für Schritt herausfinden, wie Chinesen ihre Sportwagenträume verwirklichen.

Die Chery Holding Group verkaufte im August 211.879 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 23,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter waren 46.526 neue Energieverkäufe, was einem Anstieg von 158,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exporte beliefen sich auf 97.866, ein Anstieg von 12,7 % gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis August verkaufte die Chery Group insgesamt 1.508.259 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 41,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Hongqi HS5 ist der erste Luxus-SUV der B-Klasse der Marke Hongqi. Der offizielle Start erfolgt am 5. November.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.