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Wir haben offizielle Bilder seines Mikro-Elektrofahrzeugs, des Panda Kart, von Geely erhalten. Offiziellen Berichten zufolge hat die Geely Panda-Familie zwei Modelle auf den Markt gebracht: Panda mini und Panda Knight. Seit seiner Einführung im Februar 2023 hat Geely Panda mehr als 130.000 Fahrzeuge verkauft. Mit der Einführung von Panda Karting werden jungen Menschen, die eine Personalisierung anstreben, neue Möglichkeiten geboten.

Auf der Beijing Auto Show 2024 wurde der Konzept-Pickup Dongfeng Yipai 2024 offiziell vorgestellt. Das neue Auto basiert auf der innovativen Dongfeng-Skateboard-Plattform und integriert 800-V-Hochspannung und drahtgesteuerte Fahrwerkstechnologien.

Am 21. August wurde die Royal Theatre Edition der AVATR 11/12-Modelle offiziell zum Preis von 63.380 US-Dollar eingeführt. Das neue Modell wird auch das neue Spitzenmodell des AVATR 11 und AVATR 12 sein. Das Fahrzeug wird eine Reihe von Außendetails und exklusive Innenkonfigurationen hinzufügen.

In der neuesten Ausgabe des Katalogs des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wurde ein Foto des Trumpchi S7 veröffentlicht, und das Auto hatte zuvor auf der Guangzhou Auto Show sein Debüt gegeben. In Kombination mit früheren Nachrichten basiert das neue Auto auf der GAC Trumpchi EV+-Plattform, bietet Hybrid- und Reichweitenverlängerung, ist mit elektrischem Allradantrieb ausgestattet und verfügt über eine Reichweite von mehr als 1.000 km.

Der Pre -Fo -Verkaufspreis ist ein relativ hohes Ziel im Vergleich zu Elektrofahrzeugen mit ähnlichen Preisen. Zum Beispiel verkaufte der Porsche Taycan, der bei 898.000 Yuan beginnt, im Jahr 2024 und 4.208 Einheiten im Jahr 2023 in China.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.