Zu den Zusatzzöllen gegen China: „4 Gegenstimmen und 11 Enthaltungen in der EU“

Laut Reuters gaben mit der Angelegenheit vertraute Personen am 16. bekannt, dass sich die EU-Regierungen in einer unverbindlichen, aber dennoch einflussreichen Abstimmung über die Vor- und Nachteile einer EU-Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge uneinig waren. Reuters sagte, dass die große Zahl der Enthaltungen die schwankende Haltung vieler EU-Mitgliedstaaten widerspiegele.

Flagge der Europäischen Union, Aktenbild, Bild aus US-Medien

Berichten zufolge hat die Europäische Kommission einen vorübergehenden Zoll von bis zu 37,6 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhoben und die Meinungen der EU-Mitgliedstaaten im Rahmen einer sogenannten „konsultativen“ Abstimmung eingeholt. Quellen zufolge stimmten zwölf EU-Mitgliedstaaten für die Zollerhöhung, vier stimmten dagegen und 11 enthielten sich der Stimme.

Reuters sagte, dass die große Zahl der Enthaltungen die schwankende Haltung vieler EU-Mitgliedstaaten widerspiegele. Sie kannten das Argument der Europäischen Kommission, dass „Handel in einem fairen Umfeld abgewickelt werden muss“, wiesen aber auch auf die Gefahr eines Handelskrieges mit China hin.

Laut Reuters stimmten Quellen zufolge Frankreich, Italien und Spanien für die Zollerhöhung, während sich Deutschland, Finnland und Schweden der Stimme enthielten. Ein Botschaftsbeamter sagte, Finnland sei skeptisch, ob die Maßnahme im Interesse der Europäischen Union sei, da nicht alle europäischen Autohersteller die Maßnahme befürworteten.

Dem Bericht zufolge sagte der schwedische Außenhandelsminister und Minister für internationale Entwicklungszusammenarbeit Johan Fussell, dass der Dialog zwischen der Europäischen Kommission und China zur Suche nach einer Lösung sehr wichtig sei.

Früheren Medienberichten zufolge hat die Europäische Kommission ab dem 5. dieses Monats damit begonnen, vorübergehende Antisubventionszölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben. Berichten mehrerer ausländischer Medien zufolge verlangt die EU von 27 Mitgliedstaaten, dass sie bis zum 16. ihre Position zu diesem Schritt darlegen. Italien und Spanien stimmen zu, während Deutschland, Österreich, Schweden und andere Länder sich der Stimme enthalten. Zuvor hatte Frankreich seine Unterstützung zum Ausdruck gebracht und Ungarn war dagegen. Obwohl diese Abstimmung nicht bindend ist, können die aktuellen Positionsdokumente der einzelnen Mitgliedstaaten Einfluss auf die Schlussfolgerung der Europäischen Kommission haben.

Berichten zufolge erklärte das polnische Entwicklungsministerium zuvor, dass die Position des Landes noch zwischen den Ministerien ausgehandelt werden müsse, wenn es um die Erhebung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge ging. Griechenland hatte seinen Standpunkt erst am 13. dargelegt. Reuters zitierte am 15. einen Sprecher des Bundeswirtschaftsministeriums mit den Worten: „Deutschland hat sich in den Beratungen an der Diskussion beteiligt, aber noch keine Entscheidung getroffen, denn aus Sicht der deutschen Bundesregierung kommt es jetzt darauf an.“ eine schnelle und einheitliche Lösung mit China anstreben.“ Reuters geht davon aus, dass dies ein Hinweis darauf ist, dass sich Deutschland der Stimme enthalten hat.

Obwohl die Ergebnisse dieser Abstimmung nicht veröffentlicht werden, glauben viele ausländische Medien, dass Ungarn weiterhin an seiner Position festhalten und sich gegen die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge aussprechen wird. Laut der europäischen Version von „Political News Network“ erklärte der ungarische Wirtschaftsminister Nagy Marton kürzlich bei einem informellen Treffen der EU-Binnenmarkt- und Industrieminister, dass Ungarn diese Zölle ablehne und „Protektionismus keine Lösung“ sei.

Innerhalb der EU gibt es große Differenzen darüber, ob vorübergehende Ausgleichszölle auf chinesische Elektrofahrzeuge eingeführt werden sollen, und viele Länder befürchten, dass sich dies negativ auf den bilateralen Handel auswirken wird. Österreich sagte: „Der Dialog zwischen China und der Europäischen Kommission muss fortgesetzt werden und es müssen Lösungen gesucht werden, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten und die Spirale des Protektionismus zu verhindern.“ Der österreichische Bundesminister für Arbeit und Wirtschaft Koch erklärte unverblümt, dass Österreich als exportorientiertes Land schwere Verluste erleiden werde, wenn es mit entsprechenden Maßnahmen „vergeltet“ werde.

Die Europäische Kommission hatte zuvor erklärt, dass sie ab dem 5. dieses Monats für einen Zeitraum von maximal vier Monaten vorübergehende Ausgleichszölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erheben werde. In diesen 4 Monaten müssen die EU-Mitgliedstaaten über die Zusatzzölle abstimmen und eine endgültige Entscheidung treffen. Sollten die Zusatzzölle endgültig verabschiedet werden, gilt der neue Steuersatz für 5 Jahre.

Sollte eine Mehrheit von 15 oder mehr Mitgliedstaaten, deren Bevölkerung 65 % der Gesamtbevölkerung der EU ausmacht, gegen die Schlussabstimmung stimmen, wird die EU diese umstrittene Maßnahme nicht umsetzen können.

Zu den Ergebnissen der Abstimmungsabsicht sagte Cui Hongjian, Professor am Institut für regionale und globale Governance der Beijing Foreign Studies University, gegenüber der Global Times, dass dies die großen Unterschiede innerhalb der EU bei der Einführung von Ausgleichszöllen und die Schwierigkeit darin widerspiegele einen Konsens erzielen. Zhao Yongsheng, Forscher am National Institute of International Strategy an der University of International Business and Economics, sagte der Global Times am 16., dass sich nach den von den Medien gemeldeten Abstimmungsergebnissen die Positionen verschiedener Länder nicht wesentlich geändert hätten von vorhin. Er prognostizierte, dass es derzeit eine große Herausforderung sei, zu verhindern, dass die EU in vier Monaten offiziell zusätzliche Zölle einführt. Einerseits müssen China und die EU weiterhin den Dialog führen; Andererseits sollten chinesische Elektrofahrzeughersteller auch bereit sein, ihre Lobbyarbeit zu verstärken und gleichzeitig nach anderen potenziellen Märkten zu suchen.

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