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In letzter Zeit haben wir immer gesagt, dass Pickup-Trucks in die Welle der neuen Energie eingetreten sind. Leser, die Pickup-Trucks vielleicht nicht kennen, haben von dieser Anerkennung keine Ahnung. Tatsächlich entstehen neue Energiequellen für Pickup-Trucks bereits stillschweigend, und die neue Energie bezieht sich dabei nicht nur auf reine Elektroenergie.

Die Europäische Union kündigte an, einen Höchstzoll von 38,1 % auf importierte Elektrofahrzeuge aus China zu erheben, und der polnische Präsident Duda besuchte China. Was machst du hier? Lassen Sie uns über die Einführung chinesischer Produktionslinien für Elektrofahrzeuge sprechen. Duda besuchte Geelys Fabrik persönlich und wollte Geely einladen, eine Fabrik in Polen zu bauen. Warum Geely?

Am 20. September wurde das Modell Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT offiziell eingeführt, mit insgesamt 6 Modellen und einer Preisspanne von 14.901 bis 17.436 US-Dollar. Darüber hinaus führte der Beamte vier Geschenke ein, darunter einen Bargeldzuschuss in Höhe von 422 US-Dollar und einen Ersatzzuschuss in Höhe von 422 US-Dollar. Das neue Modell wird mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF ausgestattet sein, was den täglichen Fahrkomfort verbessert und den Energieverbrauch senkt.

Yizhi EV3 Plus wurde am 13. Januar 2025 offiziell mit 2 Modellen gestartet. Yizhi EV3 Plus hat EPB Electronic Parken, sensorlosen Start, Mobiltelefonverbindung und andere Funktionen hinzugefügt. In Bezug auf drei Elektrik beträgt die maximale Leistung des Motors 50 kW und die Leistungsleistung wird um 35%verbessert.

Die reinelektrische Lexus RZ-Aufstellung bietet drei verschiedene Konfigurationen, die auf die Ausgleichsleistung und die Effizienz zugeschnitten sind: RZ 550E F Sport Performance Antriebsstrang: Dual-Motor AWD-System Spitzenleistung: 300 kW (402 PS) Beschleunigung: 0–100 km/h in 4,4 Sekunden Batterie & Bereich: 77 kWh Akku mit einem Bereich von 450 km (CLTC -Zyklus), Priorisierung der dynamischen Handhabung.

Da Heimladegeräte für Elektrofahrzeuge Einzug in Millionen von Haushalten halten, ist die „Ladesicherheit“ zu einem Hauptanliegen der Verbraucher geworden. Wenn Autobesitzer Geräte in ihren Garagen oder Parkplätzen installieren, machen sie sich unweigerlich Sorgen über mögliche Brandauslöser. Wer kann also wirklich die Sicherheit des Ladens zu Hause garantieren? Dies ist zu einer entscheidenden Frage auf dem Weg zur breiten Einführung neuer Energien geworden.