China Su7 Auto Hersteller, Lieferant, Fabrik

Das neue Modell ist fast 5 Meter lang und bietet insgesamt ein schönes Sehgefühl.

Wir sind wirklich überrascht, im Jahr 2024 einen so interessanten Pickup zu sehen. Herr Lei Jun hat auf der Xiaomi SU7-Konferenz viel Zeit damit verbracht, den vorderen Kofferraum des Xiaomi SU7 vorzustellen und erfolgreich den großen vorderen Kofferraum, die Integration und die Weiterentwicklung zusammenzufassen. Ausgehend von der tatsächlichen Verwendung bietet der vordere Kofferraum viele Einsatzszenarien . Aber offensichtlich gibt es den vorderen Kofferraum nicht nur bei Autos oder SUVs, und jetzt ist endlich der erste Pickup-Truck mit vorderem Kofferraum in China auf den Markt gekommen.

Am 25. Februar erhielten wir die offiziellen Bilder des Byd Qin L Ev, einer mittelgroßen Limousine von BYDs Aufstellung. Das neue Fahrzeug ist auf dem E-Plattform 3.0 EVO gebaut und stammt serienmäßig mit der Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Intelligent Driving Triple Camera Edition (Dipilot100) über alle Modelle.

Am 19. März entdeckten wir aus dem jüngsten Katalog des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie die Anwendungsinformationen für das Geely Galaxy Xingyao 8 EM (Parameter für die Anfrage). Das Fahrzeug hatte bereits sein Debüt früher und wird im Mai zum Verkauf angeboten. In Bezug auf die Leistung wird das Auto mit dem Thor EM-P-Super-Hybrid-System ausgestattet sein.

Kürzlich wurden die offiziellen Bilder des Lexus LC500 Cabrio 2026 veröffentlicht. Das neue Modell ist auf den nordamerikanischen Markt zugeschnitten und führt mehrere Konfigurations-Upgrades und Preisanpassungen ein. Der Auslandspreis liegt bei 109.200 US-Dollar (ungefähr 783.800 Yen), was einem leichten Anstieg von 800 US-Dollar gegenüber der Vorgängerversion entspricht. Bemerkenswert ist, dass mit dem LC 500 2026 auch die „Inspiration Series“ vorgestellt wird, eine limitierte Auflage von maximal 350 Exemplaren exklusiv für Nordamerika.

Der Druck, Kosten zu senken, die Sicherheit zu erhöhen und Lieferfristen einzuhalten, ist in der Welt der Nutzfahrzeuge unerbittlich. Wir haben uns jahrelang auf Intuition und manuelle Protokolle verlassen, aber es fehlten immer Daten. Das änderte sich, als wir die EXV-Telematik in unseren Betrieb integrierten.