Baojun Yunguang wurde in Xiangjing umbenannt und ist als mittelgroße bis große Limousine positioniert. Es wird erwartet, dass es noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommt.

Am 10. November erklärte Zhou Ling, General Manager für Marke und Kommunikation von SAIC-GM-Wuling, auf seinem persönlichen Weibo, dass Baojun Yunguang möglicherweise in Xiangjing umbenannt wird, dies jedoch derzeit diskutiert wird. Der Sammlungsstatus ist noch nicht abgeschlossen. Gleichzeitig soll das Auto nach bisherigen Angaben noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommen.

『Plug-in-Mix』

『Rein elektrische Version』

Zum Verständnis wurde das Auto vorher deklariert. Die Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 5005/1900/1505 (1490) mm und der Radstand beträgt 2900 mm. Es ist als mittelgroße bis große Limousine positioniert. Gleichzeitig wird das Auto als reine Elektro- und Plug-in-Hybridversion zur Auswahl stehen. Bei einem kurzen Blick auf das Erscheinungsbild zeigen die Plug-in-Hybrid-Version und die rein elektrische Version unterschiedliche Frontformen. Die rein elektrische Version verwendet ein Scheinwerferdesign ähnlich dem von Yunhai, während die Plug-in-Hybridversion Durchgangsscheinwerfer verwendet und die Leuchten schlanker sind. Am Heck nehmen beide Power-Versionen eine durchgehende Form an, was einen guten Designstil schafft.

『Rein elektrische Version』

Leistungsmäßig verfügt die rein elektrische Version über einen Antriebsmotor mit einer Spitzenleistung von 186 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Es ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Jiangsu Zhengli New Energy ausgestattet. Die Plug-in-Hybrid-Version ist mit einem 1,5-Tonnen-Motor mit einer maximalen Nettoleistung von 105 kW (143 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgestattet.

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