China Elektrobetriebenes Fahrzeug Hersteller, Lieferant, Fabrik

Vor kurzem haben wir aus dem Shanghai Auto Show -Stand erfunden, dass der Mazda EZ - 60 bis Ende August auf den Markt kommen wird. Dieses Fahrzeug ist als SUV mit mittlerer Größe positioniert und auf der Changan -EPA -Plattform gebaut. Es bietet sowohl reine - elektrische als auch erweiterte Antriebsstränge und ist Mazdas zweites neues Energiefahrzeugmodell.

Am 18. April erhielten wir das offizielle Bild von Leapmotors brandneuer mittelgroßer Limousine, dem Lespmotor B01, von der offiziellen Lespmotor-Website. Das Fahrzeug basiert auf der brandneuen LeaP3.5-Technologiearchitektur und wird auf der Shanghai Auto Show 2025 sein Debüt geben. Es ist erwähnenswert, dass es sich bei diesem Fahrzeug um ein Produkt handelt, das gemeinsam entwickelt und speziell für den europäischen Markt in Zusammenarbeit mit der Stellantis -Gruppe eingestellt wurde, und es wird erwartet, dass es in Bezug auf die Fahrkontrolle besser funktioniert. Gleichzeitig wird in Bezug auf Intelligenz erwartet, dass es dem Lespmotor B10 mit einem 8295 Chip intelligenten Cockpit, 8650 intelligentem Fahrt Chip + Lidar High-End-intelligentes Fahren entspricht, entspricht.

Am 4. August sagte Zhu Huarong, Vorsitzender von Changan Automobile, dass die erweiterte Version von AVATR 11 und AVATR 12 im September offiziell eingeführt wird. Gleichzeitig werden im September auch die Versionen mit erweiterter Reichweite und reinem Elektroantrieb des AVATR 07 auf den Markt kommen.

Kürzlich haben wir das Anwendungsbild des neuen Chang'an Uni-V (Parameter | Anfragepreis) im Ministerium für Industrie und Informationstechnologie gesehen. Das neue Auto konzentriert sich auf die Verbesserung des Erscheinungsbilds und nimmt ein verdächtiges Design an.

Am 2. April erhielten wir Teaser -Bilder des neuen Geely Boyue L (offiziell als 4. Generation bezeichnet) SUV aus Geelys offiziellen Kanälen. Das neue Fahrzeug nimmt eine brandneue Designsprache namens "Mountain and River Elegance" und ein AI-Technologiesystem mit voller Domänen ein, das das Fahr- und Fahrerlebnis verbessern soll. Bemerkenswerterweise ist die Boyue -Serie seit 9 Jahren auf dem Markt und wurde in über 60 Länder und Regionen exportiert, wobei der globale kumulative Umsatz über 2 Millionen Einheiten liegt.

Am 1. August gab Gu Huinan, der Markenmanager von Hyper, bekannt, dass die Überseeversion von Hyper SSR, Chinas erstem in Massenproduktion hergestellten Supersportwagen, offiziell vom Band lief. Seitdem haben chinesische Supersportwagen ihren ersten Massenexport geschafft, und chinesische Automarken haben erneut einen großen Schritt in Richtung Welt gemacht und einen weiteren Meilenstein in der Geschichte der chinesischen Automobilentwicklung geschrieben.