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Laut Reuters gaben mit der Angelegenheit vertraute Personen am 16. bekannt, dass sich die EU-Regierungen in einer unverbindlichen, aber dennoch einflussreichen Abstimmung über die Vor- und Nachteile einer EU-Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge uneinig waren. Reuters sagte, dass die große Zahl der Enthaltungen die schwankende Haltung vieler EU-Mitgliedstaaten widerspiegele.

Am 21. August wurde die Royal Theatre Edition der AVATR 11/12-Modelle offiziell zum Preis von 63.380 US-Dollar eingeführt. Das neue Modell wird auch das neue Spitzenmodell des AVATR 11 und AVATR 12 sein. Das Fahrzeug wird eine Reihe von Außendetails und exklusive Innenkonfigurationen hinzufügen.

Vor ein paar Tagen erfuhren wir beim Kommunikationstreffen nach der Einführung des Lynk & Co Z10 vom Beamten, dass der Lynk & Co Z20 der erste sein wird, der im Oktober in Europa auf den Markt kommt, in Übersee Z02 genannt, und das wird erwartet soll in China während der Guangzhou Auto Show vorgestellt werden.

Wie hat sich das erste Auto der neuen Marke NIO entwickelt? Onvo L60 „Winter First Test“-Ergebnisanalyse – Nachrichten – Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

Am 16. März erhielten wir weitere Informationen von der offiziellen Quelle der dritten Marke von NIO, Firefly, über sein erstes kompaktes Auto - die Firefly. Das Fahrzeug ist mit einem neuen Räderstil ausgestattet, wodurch es insgesamt raffinierter ist. In der Zwischenzeit hat das Auto bereits mit einem Vorverkaufspreis von 148.800 Yuan vorverkauft und wird im April auf den Markt kommen. Darüber hinaus beinhaltete die offizielle Veröffentlichung vorverkaufsübergreifende Richtlinien: Das "Flackerning Firefly Gift" bietet einen Yuan-Rabatt von 2000 auf den Kaufpreis mit einer 199 Yuan-Kaution; Mit dem "exklusiven Firefly Gift" können NOS -Benutzer von NIO und Ledao exklusive Vorteile genießen, einschließlich 30.000 Punkte bei der Lieferung von Fahrzeugen, wobei die Benutzer der ES8 Founders Edition 50.000 Punkte erhalten.

Der Druck, Kosten zu senken, die Sicherheit zu erhöhen und Lieferfristen einzuhalten, ist in der Welt der Nutzfahrzeuge unerbittlich. Wir haben uns jahrelang auf Intuition und manuelle Protokolle verlassen, aber es fehlten immer Daten. Das änderte sich, als wir die EXV-Telematik in unseren Betrieb integrierten.