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In letzter Zeit haben wir immer gesagt, dass Pickup-Trucks in die Welle der neuen Energie eingetreten sind. Leser, die Pickup-Trucks vielleicht nicht kennen, haben von dieser Anerkennung keine Ahnung. Tatsächlich entstehen neue Energiequellen für Pickup-Trucks bereits stillschweigend, und die neue Energie bezieht sich dabei nicht nur auf reine Elektroenergie.

Kürzlich veröffentlichte Dr. Zhu Ling, Vizepräsident von ZEEKR Intelligent Technology, die neuesten offiziellen hochauflösenden Bilder von ZEEKR 7X auf sozialen Plattformen, darunter vier Farben: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey und Polar Night Black. Das Auto basiert auf der riesigen SEA-Architektur, die gesamte Serie verfügt über eine 800-V-Hochspannungsplattform, ist als fünfsitziger Mittelklasse-SUV positioniert und bietet Versionen mit Hinterrad-/Allradantrieb.

Als Ersatzmodell des aktuellen Modells des aktuellen Tayron basiert es auf dem MOB evo. Der Radstand ist 60 mm länger als beim aktuellen Modell und beträgt 2791 mm. Als globales Modell heißt er auf dem europäischen Markt Tayron anstelle von Tiguan Allspace. Und er wird als Tiguan auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt.

Am 19. März entdeckten wir aus dem jüngsten Katalog des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie die Anwendungsinformationen für das Geely Galaxy Xingyao 8 EM (Parameter für die Anfrage). Das Fahrzeug hatte bereits sein Debüt früher und wird im Mai zum Verkauf angeboten. In Bezug auf die Leistung wird das Auto mit dem Thor EM-P-Super-Hybrid-System ausgestattet sein.

Kürzlich wurden die offiziellen Bilder des Lexus LC500 Cabrio 2026 veröffentlicht. Das neue Modell ist auf den nordamerikanischen Markt zugeschnitten und führt mehrere Konfigurations-Upgrades und Preisanpassungen ein. Der Auslandspreis liegt bei 109.200 US-Dollar (ungefähr 783.800 Yen), was einem leichten Anstieg von 800 US-Dollar gegenüber der Vorgängerversion entspricht. Bemerkenswert ist, dass mit dem LC 500 2026 auch die „Inspiration Series“ vorgestellt wird, eine limitierte Auflage von maximal 350 Exemplaren exklusiv für Nordamerika.

Da Heimladegeräte für Elektrofahrzeuge Einzug in Millionen von Haushalten halten, ist die „Ladesicherheit“ zu einem Hauptanliegen der Verbraucher geworden. Wenn Autobesitzer Geräte in ihren Garagen oder Parkplätzen installieren, machen sie sich unweigerlich Sorgen über mögliche Brandauslöser. Wer kann also wirklich die Sicherheit des Ladens zu Hause garantieren? Dies ist zu einer entscheidenden Frage auf dem Weg zur breiten Einführung neuer Energien geworden.