Analyse von STERRA EXLANTIX ET von EXEED und seiner Marktpositionierung

Nachdem man es gewohnt war, zu sehen, wie inländische Automobile Rolls Royce auf PPT schlagen, der immer der Beste innerhalb von 5 Millionen und der Beste innerhalb von 10 Millionen ist, sah ich dann, wie STERRA EXLANTIX ET von EXEED den Audi Q5L als Objekt des Schlagens auf der Listing-Konferenz ausschaltete, und dann Wenn ich den Satz „Der beste Elektro-SUV im Umkreis von 500.000“ ausrufe, habe ich das Gefühl, dass dieses Unternehmen so ehrlich und so zurückhaltend ist. Das Unternehmen ist so ehrlich, so zurückhaltend, so höflich. Denn wenn man sich zwischen Rolls-Royce Cullinan und einem beliebigen inländischen New-Energy-SUV entscheiden würde, würde sich jeder ohne zu zögern für Ersteres entscheiden.

STERRA EXLANTIX ET, rein elektrisch mit erweiterter Reichweite, werden alle vor dem idealen Problem stehen, dass das Etikett mit erweiterter Reichweite tief in den Herzen und Köpfen der Menschen verwurzelt ist, und rein elektrisch, aber die Leute kaufen es nicht ganz. wie können wir das machen? Vor dem extremen Krypton Azure Peng Avita und anderen reinen Elektroautoherstellern steht das Problem, dass alle immer noch etwas weniger zuversichtlich sind, dass sich rein elektrische Autos mit größerer Reichweite gut verkaufen. Sollten wir dem folgen? Für STERRA EXLANTIX ET gibt es kein solches Problem. Um Ärger zu sparen und die Version mit erweiterter Reichweite zu kaufen, möchten Sie die beste Erfahrung machen und die rein elektrische Version kaufen. Alles zu tun, alles zu geben, das Recht, den Benutzer zu wählen.

In der Zwielichtära der inländischen Kraftstofffahrzeuge gilt auch die Motorentechnologie von Chery als einzigartig im Land, was auch Cherys Exportgeschäft in Übersee unterstützt. STERRA EXLANTIX ET ist Cherys erstes Modell mit erweiterter Reichweite, das außerdem mit einem von Chery erforschten und entwickelten Hochleistungs-Spezialmotor mit erweiterter Reichweite und einem thermischen Wirkungsgrad von 44,5 % ausgestattet ist. Darüber hinaus verfügt dieser Motor auch über einen sehr guten Kraftstoff-Strom-Umwandlungswirkungsgrad, der eine Stromerzeugung von 3,65 kWh aus 1 l Kraftstoff ermöglicht, den besten WLTC-Einspeisekraftstoffverbrauch von 5,2 l/100 km für SUVs derselben Klasse und eine umfassende Reichweite von 1518 km bei vollem Kraftstoffverbrauch und voller Leistung.

Auch die Batterie des STERRA EXLANTIX ET Extended Range Edition ist nicht klein: Alle drei Versionen verfügen über eine 32-Grad-Batterie von Ningde Times und eine rein elektrische Reichweite von 200 km. Die STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition ist in zwei Batterieversionen erhältlich, mit 77-Grad- bzw. 100-Grad-Batterien und einer maximalen Reichweite von 760 km. Was die Batterie betrifft, ist STERRA EXLANTIX ET auch eher bereit, die Kosten auszugeben. Mit der aufgeladenen Batterie von Ningde Times Shenxing und dem gesamten 800-V-Hochspannungs-Schnellladesystem kann die schnellste Zeit zum Aufladen der Energie in 11,5 Minuten erreicht werden von 475 Kilometern. Chery unterstreicht auch seine Erfahrung beim Aufladen und Entladen von Strom bei niedrigen Temperaturen und geringer Leistung: Bei minus 20 Grad Celsius dauert das Aufladen von 20 % auf 80 % der Leistung in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen und unter diesen Bedingungen nur 24 Minuten Mit 20 % geringer Leistung kann er auch auf Schnee und Eis bei minus 20 Grad Celsius auf 100 km beschleunigen und erreicht eine Beschleunigungsrate von 5,46 Sekunden.

Hervorragendes Fahrwerk, gutes Cockpit, intelligenter Fahrstart Im Allgemeinen werden viele neue Automobilhersteller das Niveau ihres intelligenten Cockpits sowie das Niveau des intelligenten Fahrens betonen und dann darauf hinweisen, dass der zukünftige Trend „das Auto sitzt“ lautet ohne Fahren“, aber die altgedienten Automobilhersteller werden weiterhin auf das Fahrerlebnis sowie die entsprechende Fahrwerksabstimmung usw. achten. STERRA EXLANTIX ET ist ebenfalls selten, bei der Einführung des Fahrwerks liegt der Schwerpunkt auf den New Energy Vehicles. Gleichzeitig rief Chery hier auch selten: „STERRA EXLANTIX ET ist mit einem mit der Fahrsteuerung des Millionenklasse-Luxusautos vergleichbaren intelligenten Gimbal-Chassis ausgestattet“ und hat schließlich 500.000 überschritten, den Standard von Millionen Luxusautos. Dieses intelligente Gimbal-Chassis verfügt über ein hochrangiges Doppelquerlenker-Design an der Vorderseite und ist mit der intelligenten Luftfederung IAS und dem elektromagnetischen Dämpfungssystem CDC ausgestattet, das eine aktive und kontinuierliche Anpassung der Federungsdämpfung im Millisekundenbereich ermöglicht und so ein Gleichgewicht zwischen Manövrierfähigkeit und Komfort schafft.

Darüber hinaus verfügt der STERRA EXLANTIX ET über Sechskolben-Festsättel mit einem Bremsweg von 34,8 Metern pro 100 Kilometer, einem Wenderadius von 5,65 Metern und einer maximalen Wattiefe von 700+50 mm, die starken Regenfällen standhalten nasse Straßen. Kabine und intelligentes Fahren, STERRA EXLANTIX ET-Größe ist mittelgroß und groß, Fahrzeuglänge, -breite und -höhe von 4955 × 1975 × 1698 mm, Radstand insgesamt 3 Meter, der effektive Innenraum der Kabine beträgt 3,45 m³ plus 1,57 Quadratmeter Aufgrund der lichtdurchlässigen Fläche des Verdecks ist das geräumige Gefühl der Durchlässigkeit des Autos sicherlich stärker als beim Q5L.

Auch in puncto Komfort bietet STERRA EXLANTIX ET eine gute Wahl: mattes Nuprima-Mikro-Wildleder, luxuriöse, extrabreite Audio-Kopfstützen des Hauptfahrers, 16-fach elektrisch schwebender Schwerelosigkeits-Beifahrersitz und vierfach elektrisch verstellbare Rücksitze. Der Schwerelosigkeitssitz für den Beifahrer, die Hauptbelüftung für den Beifahrer und die Beifahrerseite sowie Heizung und Massage gehören ebenfalls zur Standardausstattung aller Modelle mit Ausnahme der Beggar's Edition. Für das Audioerlebnis sorgen bis zu 23 hochwertige Lautsprecher + ein Lion Melody-Soundsystem mit einer Spitzenleistung von 2.880 W sowie vordere und hintere Fenster aus 6-mm-Doppellaminat-Silentglas.

STERRA EXLANTIX ET übernimmt die elektronische und elektrische Architektur EEA 5.0 der neuesten Generation von Chery, die High-End-Version ist mit 30 Smart Driving Sensoren, darunter LIDAR, sowie einem NVIDIA Orin-Chip ausgestattet, und der 508 ist mit einem NVIDIA Orin-Chip ausgestattet Der 508 ist mit einem NVIDIA Orin-Chip ausgestattet. Die High-End-Version ist mit 30 intelligenten Fahrsensoren, darunter LIDAR, und einem NVIDIA Orin-Chip mit 508 TOPS Rechenleistung ausgestattet, was ausreicht, um die intelligente Fahrassistenzfunktion in allen Szenen zu unterstützen.

Natürlich steckt Cherys intelligentes Fahren noch in den Kinderschuhen, aber letzten Monat eröffnete der Parteisekretär und Vorsitzende von Chery, Yin Tongyue, einen hochrangigen Intercity-Live-Wettbewerb für intelligentes Fahren über große Entfernungen zwischen Peking und Tianjin. STERRA EXLANTIX ET erreichte durchgehend Hochgeschwindigkeits-Pilotfahren die künstliche 0-Übernahme, automatische Auf- und Abfahrten, Überholspurwechsel und andere Vorgänge. Im Großen und Ganzen steht STERRA EXLANTIX ET immer noch im Mittelpunkt dessen, was Sie wollen. Zuerst müssen Sie das Problem lösen, ob es etwas gibt, und dann das Problem von Gut oder Böse lösen. Schließlich kann jetzt in der elektronischen Architektur alles OTA sein .

Die Grundplatte von BBA begann sich zu lösen und jeder wollte sich ein Stück vom Kuchen abschneiden. Obwohl auf der PPT „Hommage an den Audi Q5L“ gesagt wurde, wollte der STERRA EXLANTIX ET tatsächlich schon immer hängen, und zwar in der Größe, dem Komfort im Cockpit, Intelligentes Fahrniveau, Audi Q5L ist tatsächlich wieder im Nachteil. Der Audi Q5L, als Einstiegsmodell der Luxus-SUVs, verkauft sich mittlerweile über 10.000 Mal pro Monat und übersteigt damit den Absatz fast aller SUVs von Chery, mit Ausnahme des Tiggo

8 sind noch im Rennen.

Bis 2024 ist die Marktposition von BBA in China bis zu einem gewissen Grad zurückgegangen. Erstens ist das Verkaufsvolumen im Jahresvergleich zurückgegangen, aber auch der durchschnittliche Verkaufspreis ist gesunken, und auch die Vorzugsstärke ist größer. Im Jahr 2024 besteht also die Hauptaufgabe von Chinas New-Energy-Fahrzeugen darin, dass BYD ein Joint Venture wird, inländisches BYD, und dann bekommen die Jungs alle eine High-End-Marke, die vorgibt, Porsche Rolls-Royce zu schlagen, tatsächlich BBA zu schlagen. Aber nur Chery ist ehrlicher und hat klar gesagt, dass STERRA EXLANTIX ET den Audi Q5L treffen soll. EXEED ist die Pyramide der Marke Chery Group an der Spitze des Turms, um EXEED zur Spitze der Marke zu machen, um EXEED zur Spitze zu machen Turm. Der EXEED ist die Spitze der Markenpyramide der Chery Group, und um EXEED zum BBA von Chery zu machen, ist die STERRA EXLANTIX-Serie das Juwel an der Spitze des Turms.

Nach der Listung des STERRA EXLANTIX ET hat Chery natürlich große Hoffnungen, dass er sich mit dem Audi Q5L messen und 10.000 Einheiten pro Monat verkaufen und dann den Durchschnittspreis der Marke EXEED auf über 200.000 Yuan steigern kann. Im Jahr 2024 wird Chery innerhalb der chinesischen Automobilunternehmen vom Anstieg des Exportvolumens profitieren. Der chinesische Autokonzern Chery im Jahr 2024 ist dank des Anstiegs des Exportvolumens das beste Gesamtumsatzwachstum unter den inländischen Marken, andererseits hofft Cherys High-End auch auf die neue Energie, die EXEED-Marke unter der STERRA EXLANTIX-Serie Die Verantwortung liegt in der Wirkung des BBA. Chery helle Marke, und dann weiterhin pragmatisch sein, um sich dem BBA im schwächsten Audi zu öffnen.