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Am 23. April erfuhren wir vom Beamten, dass Radar Horizon, ein Pickup von Radar Motors, heute auf den Markt kommt. Die Blindbestellung für Neuwagen wurde bereits zuvor eröffnet.

Kann BYD auf seinem Heimatmarkt mit Toyota konkurrieren? Den neuesten Verkaufsdaten zufolge liegt der Marktanteil von BYD am japanischen Elektrofahrzeugmarkt im ersten Halbjahr 2024 bei fast 3 %. Und das, obwohl das Unternehmen erst letztes Jahr sein erstes Elektrofahrzeug in der Region auf den Markt gebracht hat.

Wir erinnern uns, dass Automobilhersteller vor den 1970er-Jahren ihre Autos größer machten, sowohl in der Größe als auch im Hubraum, aus Angst, die Leute würden sagen, sie seien klein. Später klirrten mehrere Ölkrisen, die Straßenumgebung wurde auch immer überfüllter, das Auto wurde im Großen und Ganzen kleiner. Allerdings wird das Auto in den letzten Jahren mit der Nachfrage nach Autokäufen und Veränderungen in der Energieform immer größer. Die fünf Meter lange Limousine ist eine große Anzahl von SUVs und MPVs mit einer großen Taille. Aber je größer das Auto, desto größer die Straße, kann sich nie ändern, so dass das Einparken in Kurven und seitliches Einparken zu einem Problem geworden ist. Um die Verbraucher direkt auf diesen Schmerzpunkt aufmerksam zu machen, wurde vor einiger Zeit der Crab-Modus des Denza Z9GT als Schwerpunkt der Werbung für den Produktpunkt aufgeführt. Viele weniger erfahrene Autoenthusiasten denken, dass diese Funktion zu cool ist und das größte Automobil des 21. Jahrhunderts darstellt Erfindung! Aber wurde es wirklich im 21. Jahrhundert erfunden? Nicht unbedingt!

Neues Modell nimmt einen neuen Designstil an, auf den ersten Blick ist das Gefühl sehr süß und bezaubernd. Das gesamte Design ist sehr abgerundet, überhaupt keine Aggression, dies ist auch sehr übereinstimmend mit seinem Konzept des Papageidrachen.

Am 24. Februar erfuhren wir aus dem offiziellen Changan Qiyuan, dass ihr SUV mit mittlerer bis großer Größe, das Qiyuan Q07, am 27. Februar sein öffentliches Debüt geben wird, mit weiteren Details über das intelligente Fahrsystem von Tianzhu, das bekannt gegeben werden soll. Derzeit ist bekannt, dass das Fahrzeug ein multimodales End-to-End-Tianzhu-AI-großes Modell und eine zentrale Kommunikationsarchitektur für Ring-Netzwerk verwendet. Durch effizientes Training, Hochgeschwindigkeitskommunikation und hochfrequente iterative OTA-Updates erreicht es Full-Geschwindigkeits-NOA- und City-End-to-End-NOA und bietet den Benutzern ein erweitertes intelligentes Fahrerlebnis. Das Auto basiert auf der brandneuen SDA-Allelektrik-Plattform und ist mit der intelligenten neuen Blue Whale-Technologie ausgestattet.

Diese Zusammenarbeit dreht sich um die diversifizierten Produkte der intelligenten Cockpit-Plattform der Hyundai Motor Group in der nächsten Generation, um die umfassende Wettbewerbsfähigkeit und geschäftliche Skala von Hyundai in den chinesischen und globalen Märkten durch die gemeinsame Nutzung vorteilhafter Ressourcen zu stärken. Es wird die Implementierung der SDV-Strategie (Software-definierter Fahrzeug) von Hyundai effizient vorantreiben. Darüber hinaus wird sich die Zusammenarbeit auf die Kooperation der tiefen Branchen-Akademie-Forschung erstrecken. Durch industrielle und dienstleistungsorientierte Universitätspartnerschaften werden die drei Parteien Industrie-, Markt- und hochmoderne Technologieinformationen teilen, die Ressourcen der Industrieketten weiter integrieren, das synergistische Innovationspotential freisetzen und die schnelle Iteration und Kommerzialisierung intelligenter Fahrzeugtechnologien vorantreiben.