Der neue AVATR 11 wurde offiziell vorgestellt

Am 2. Dezember 2024 erfuhren wir von einem AVATR-Beamten, dass sein mittlerer und großer SUV – der neue AVATR 11 – offiziell als modifiziertes Modell auf den Markt gebracht wurde, eine rein elektrische Version und eine Version mit erweiterter Reichweite, insgesamt 5 Konfigurationsmodelle.

Da es sich um ein modifiziertes Modell handelt, ist der Gesamtdesignstil des aktuellen Modells im Wesentlichen derselbe, nur einige Details wurden angepasst. Gleichzeitig weist die Vorderseite des neuen Autos einen schlichten Designstil auf: Geteilte Tagfahrlichter zeichnen die Form der Vorderseite nach, Scheinwerfer sind an der Fronteinfassung gestaltet und ein Bildschirm kann unter der Windschutzscheibe angezeigt werden .

Obwohl es sich um einen SUV handelt, zeigt die Karosserie des AVATR 11 ein starkes Gefühl für Dynamik mit einer vorwärtsdrängenden Einstellung, und die muskulösen Kotflügel und großen Räder zeigen die sportliche Einstellung des Fahrzeugs. Um den Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs weiter zu optimieren, kommen auch verdeckte Türgriffe zum Einsatz. Die Gesamtform seines Hecks ist relativ abgerundet und das durchgehende Rücklichtdesign entspricht den derzeit beliebten Elementen. Charakteristischer ist, dass die Heckscheibe ein vertikales Design aufweist und nicht das bei Coupé-SUVs übliche, in großem Winkel geneigte Design, und die visuelle Wahrnehmung ist kompakter. In Bezug auf die Körpergröße betragen Länge, Breite und Höhe 4895/1970/1601 mm und der Radstand 2975 mm.

Was den Innenraum angeht, übernimmt der neue AVATR 11 ein umlaufendes Cockpit-Design mit einem Umgebungslichtstreifen, der den gesamten Innenraum umgibt, der sich im Rhythmus der Musik bewegen kann, auch mit Sprachsteuerung interagieren kann und mit einem intelligenten ausgestattet werden kann Duftsystem im Auto. Die gesamte Mittelkonsole ist dreidimensional und hierarchisch aufgebaut und besteht aus zwei hochauflösenden 10,25-Zoll-LCD-Bildschirmen und einem schwebenden zentralen 15,6-Zoll-HD-Touchscreen für den Haupt- und den Co-Piloten.

In Bezug auf die Konfiguration bietet der neue AVATR 11 ein HarmonyOS-Cockpit, einen interaktiven HALO-Bildschirm, eine DMS-Hauptkamera zur Fahrerüberwachung, Überwachung der Fahrerermüdung, Gestensteuerung, Wachmodus, Lenkradheizung, aktive Geräuschreduzierung des Motors und Rundum-Atmosphärenlichter ( 256 Farben + einstellbare Helligkeit + Atmungseffekt) usw. Insgesamt stehen den Benutzern 4 Innenfarben zur Auswahl: schlichtes Schwarz, Blaugrau, Burgunderrot und Dämmerungsviolett/Rauchweiß.

AVATR 11 ist der erste, der mit Huaweis ADS 3.0 ausgestattet ist, der branchenweit leistungsstärksten LiDAR-Lösung. Unter anderem nutzt ADS 3.0 die neue Architektur des GOD Big Network Scene Understanding + PDP End-to-End-Netzwerks, das menschliche Fahrentscheidungen unabhängig lernen und simulieren kann. Unabhängig davon, ob es sich bei den Start- und Endpunkten um Tiefgaragenparkplätze oder temporäre Parkplätze am Straßenrand handelt, kann AVATR 11 „Parkplatz zu Parkplatz, One-Click-Selbstfahren“ realisieren.

Leistungsmäßig ist die Version mit erweiterter Reichweite mit einem 1,5-T-Range-Extender mit einer maximalen Leistung von 115 Kilowatt und einer maximalen Motorleistung von 231 Kilowatt ausgestattet, gepaart mit einer 39,05 kWh großen CATL Xiaoyao-Superhybridbatterie mit rein elektrischer Reichweite von 225 km unter CLTC-Bedingungen und einer Gesamtreichweite von 1065 km; Gleichzeitig ist das rein elektrische Modell AVATR 11 standardmäßig mit einer 800-V-Siliziumkarbid-Plattform ausgestattet und mit Huaweis neuester Generation des Siliziumkarbid-Elektroantriebs DriveONE ausgestattet, der über die Huawei iTRACK-Funktion verfügt, die ein Drehmoment im Millisekundenbereich erreichen kann Feinabstimmung und damit Verbesserung des Fahrverhaltens und der Sicherheit des Fahrzeugs. Konkret ist die rein elektrische Version des Modells mit einmotorigem Hinterradantrieb und zweimotorigem Allradantrieb erhältlich, ersterer hat eine Gesamtmotorleistung von 237 kW und ein maximales Drehmoment von 396 Nm, letzterer schon Eine Gesamtmotorleistung von 402 kW und ein maximales Drehmoment von 687 Nm. Die Batterie wird mit einem 116,79-kWh-Akku ausgestattet sein und eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 760 km bieten 815 km.

Mit dem Beginn der Ära der intelligenten Autos entscheiden sich immer mehr Automobilunternehmen für eine Zusammenarbeit im Bereich der Automobilherstellung, um mehr Ressourcen zu erhalten und leistungsstärkere Produkte zu entwickeln. Allerdings kann AVATR im Vergleich zur Marke Jiezi unter Hongmeng Zhixing wirklich nicht in den Genuss des „Bringing Goods“-Marketings von Huawei kommen, da es im Grunde das gleiche Modell wie Jihu und Huawei übernimmt und sich nur auf Produkte konzentriert, sodass sich AVATR in der Phase kontinuierlicher Investitionen befindet Im Marketing der letzten Jahre kann es glücklicherweise mit dem Hintergrund von Chang'an und CATL sowie dem Aufbau einer guten Nutzerbasis für bestehende Modelle nach dem Facelift gute Verkaufshilfen erhalten. Aus der Perspektive der gesamten Markenpositionierung ist AVATR 11 immer noch das Gesicht der Marke, und es ist auch ein Modell, in das AVATR große Hoffnungen setzt. Wir freuen uns auf das weitere Marktfeedback.

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