Verbesserte Konfiguration und NOMI-Assistent. Tatsächliche Aufnahme des neuen NIO ES7

Die Welle der Intelligenz hat bereits die Automobilindustrie erfasst. Auch bei bereits auf dem Markt befindlichen Modellen sind Preisvorteile und Ausstattungs-Upgrades unerlässlich, wenn man deren aktuelle Wettbewerbsfähigkeit weiterhin halten oder verbessern möchte. Auf der Beijing Auto Show 2024 stellte NIO das Modell 2024 NIOES7 vor. Werfen wir einen Blick auf die Aspekte, in denen das neue Modell voller Aufrichtigkeit ist.

● Das Äußere erhält eine neue Karosseriefarbe und optional sind 22-Zoll-Schmiederäder erhältlich.

Bereits am 22. Februar veröffentlichten alle NIO-Modelle 2024 neue Modelle, von denen der ES7 3 Konfigurationsversionen bereitstellt. Nach der Markteinführung wird die Auslieferung der ersten Charge zukünftiger ES7-Modelle für 2024 voraussichtlich im Mai erfolgen. Es wird davon ausgegangen, dass die 2024-Modelle von NIO die neue zentrale Rechenplattform ADAM nutzen und mit dem Cockpit-Chip der vierten Generation (SA8295P) von Qualcomm Snapdragon ausgestattet sein werden.

Vom Design her unterscheidet sich der 2024 ES7 optisch nicht vom alten Modell. Das gesamte Fahrzeug ist auf der NT2-Plattform aufgebaut. Es ist das erste SUV auf dieser Plattform und basiert auf der gleichen Plattform wie ET7 und ET5. Das neue Auto setzt die Designsprache der beiden letztgenannten Autos fort und übernimmt ein geschlossenes Frontdesign, das einen minimalistischen Stil darstellt. Geteilte Scheinwerfer sind heutzutage ein beliebtes Designelement und werden auch beim ES7 beibehalten. Darüber hinaus ist das Auto mit einem „Wachturm“-Sensor bestehend aus Lidar und Kameras auf dem Dach ausgestattet, der das hochgradig unterstützte Fahren des Autos unterstützt.

Die optischen Verbesserungen betreffen hauptsächlich zwei Aspekte. Zunächst wurde die optionale Farbe „Moon Grey Silver“ hinzugefügt, außerdem sind 22-Zoll-Schmiede-Hochglanzräder erhältlich. Derzeit sind die Standardräder für die 75-kWh- und 100-kWh-Versionen 20 Zoll groß. Nutzer können je nach Bedarf zwischen 21- oder 22-Zoll-Modellen wählen; Die 100-kWh-Signaturversion ist standardmäßig mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet und kann auf 22-Zoll-Modelle aufgerüstet werden. Optional ist auch ein Sechskolben-Bremssystem mit orangefarbenen Sechskolben-Bremssätteln von Brembo und belüfteten Hochleistungsbremsscheiben vorne und hinten erhältlich.

Alle ES7-Serien sind standardmäßig mit intelligenten Sensor-Türgriffen und elektrischen Saugtüren ausgestattet, außerdem sind für das neue Auto digitale Schlüssel und Fernbedienungen mit UWB-Technologie verfügbar. Wie beim alten Modell befindet sich die Gleichstrom-Schnellladeschnittstelle am rechten vorderen Kotflügel, eine Langsamladeschnittstelle verfügt das Fahrzeug weiterhin nicht. Die Heckform setzt sich fortNIODer Mainstream-Stil des SUV der Marke, die durchgehenden Rücklichter sind schlank und das Heck des Autos ist dick.

●NIOThe NOMI GPT large model is expected to be used in new cars.

Einige der Innenausstattungen des Autos haben sich nicht wesentlich verändert, und der gesamte Stil ist immer noch auf einen einfachen und wohnlichen Stil ausgerichtet. Der Innenraum des Autos hat immer noch einen vertrauten Designstil, mit sehr wenigen physischen Tasten und einem großen zentralen Steuerbildschirm.NIODer ET7 ist genau derselbe. Bei den Innenmaterialien folgt das Auto dem Konzept des High-End-Umweltschutzes. An 8 Stellen im gesamten Auto wird nachwachsendes Rattanholz mit besonderer Textur verwendet. Die Sitzkissen und Rückenlehnen bestehen aus hochrückfederndem Doppelschichtschaum. Es sorgt nicht nur für Komfort, sondern berücksichtigt auch die Unterstützung.

Im Hinblick auf die intelligente Interaktion wurde der Chip des Fahrzeugverbindungssystems von Qualcomm 8155 auf 8295 aktualisiert und die Rechenleistung weiter erhöht. Technisch gesehen wird der 8295-Chip in einem fortschrittlicheren 5-nm-Prozess hergestellt, während der 8155 ein 7-nm-Prozess ist. In Bezug auf die Rechenleistung wurde die GPU-Leistung des 8295-Chips verdoppelt und die KI-Rechenleistung von 4TOPS des 8155 auf 30TOPS erhöht. Dies bedeutet, dass der 8295-Chip mehr Displays gleichzeitig ansteuern kann, was den Passagieren ein besseres visuelles Erlebnis bietet. Darüber hinaus wurde das HUD-Head-up-Display vor dem Hauptfahrer von 8,8 Zoll auf 16 Zoll vergrößert, mit mehr Informationen und besserer Lesbarkeit. Alle drei Konfigurationsmodelle des Modells 2024 können mit dem N-Box Enhanced Entertainment Host ausgestattet werden.

„Neue Generation des NOMI-Technologie-Frameworks für künstliche Intelligenz im Fahrzeug“

Was die Systeme betrifft, so wurde das große NOMI GPT-Modell von NIO am 12. April offiziell eingeführt und wird gleichzeitig auf Modelle übertragen, die mit dem intelligenten System von Banyan NIO ausgestattet sind. Es versteht sich, dass dieses NOMI-Upgrade auf einer neuen technischen Architektur basiert und ein multimodales großes NOMI-GPT-Geräte-Cloud-Modell maßgeschneidert für NOMI ist, einschließlich selbst entwickelter multimodaler Wahrnehmung, selbst entwickelter kognitiver Zentren und Emotionen Engine und Multi-Expert-Agent, der NIO-Produkte, -Dienste und -Communitys verbinden kann, um effizientere und unterhaltsamere KI-Dienste bereitzustellen.

Die wichtigsten Änderungen an den Sitzen des Autos finden in den hinteren Reihen statt, und die Konfiguration und Leistung der vorderen Reihen unterscheidet sich nicht. Neben zahlreichen Komfortfunktionen wie elektrischer Verstellung und Belüftung/Heizung/Massage sind die Haupt- und Beifahrersitze serienmäßig mit elektrischen Beinstützen ausgestattet, die für ein hervorragendes Komforterlebnis sorgen. Die Rücksitze in den drei Konfigurationen des Modells 2024 verfügen alle über eine neue Massagefunktion, während das Modell 2022 nur eine Heizung bietet.

In Bezug auf die Leistung verfügt der NIO ES7 über einen Allradantrieb mit zwei Motoren vorne und hinten, ausgestattet mit einer maximalen Leistung von 180 kW Permanentmagnet vorne und 300 kW Induktionsmotor hinten. Die kombinierte Leistung beträgt 480 kW, das maximale Drehmoment beträgt 850 Nm und die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 3,9 Sekunden. Es gibt keinen Leistungsunterschied zwischen dem alten und dem neuen Modell.

Was die Akkulaufzeit angeht, kann NIO ES7 mit zwei Akkupacks ausgestattet werden, 75 kWh und 100 kWh. Die CLTC-Betriebskilometerzahl beträgt 485 km (75-kWh-Version), 620 km (100-kWh-Version) bzw. 575 km (100-kWh-Signaturversion). Auch beim Neuwagen kommt eine Stahl-Aluminium-Hybridkarosserie zum Einsatz. Alle Modelle sind serienmäßig mit Luftfederung und dynamischer Dämpfungsregelung CDC ausgestattet. Das auf hochpräzisen Karten und hochpräzisen Sensoren basierende 4D-Karosseriekontrollsystem kann Fahrbahnunebenheiten im Voraus erkennen und die Federung aktiv anpassen.

Im Hinblick auf intelligente Fahrsysteme sind alle ES7-Serien serienmäßig mit dem Supersensing-System Aquila NIO ausgestattet, das assistierte Fahrfähigkeiten oberhalb des L2-Niveaus erreicht. Das System verfügt über vier integrierte NVIDIA Orin-X-Chips mit einer Gesamtrechenleistung von 1016TOPS.

● Artikelzusammenfassung:

Das NeueNIODer ES7 hat große Veränderungen in Bezug auf Konfiguration und Intelligenz erfahren. Neben einigen Konfigurationen, die die visuelle Wirkung und den Komfort verbessern, liegt die größte Verbesserung des neuen Autos in Bezug auf die Intelligenz. Dafür sorgen die neue zentrale Rechenplattform und der Qualcomm Snapdragon 8295-Chip der vierten Generation. Die intelligente Leistung des Autos, insbesondere die Systeminteraktionsgeschwindigkeit und die Interaktion mit dem NOMI-Assistenten, hat neue Höhen erreicht. Gleichzeitig gibt es im Vergleich zum 2022er-Modell keine Preisänderung. Egal aus welcher Sicht, das 2024er Modell NIOES7 ist besser und smarter.